体检不一样的贵族座驾 试驾英菲尼迪M25L

顾先生

年龄：32岁

职业：私企经营者

座驾：宝马5系

“如果再给我一次选择，说不定我会放弃5系而考虑M25L”

“M25L的驾驶感非常优秀，易于驾控、舒适、轻松同样又充满自信”

和余先生试驾的过程不同，喜欢驾驶、追求超控感的顾先生在试驾时更多的重心放在了对英菲尼迪M25L的驾驭上，“因为我比较喜欢汽车，喜欢驾控的感觉，所以在自己买车时，更多的会考虑像宝马这样的品牌，毕竟在驾驶乐趣方面，宝马确实有比较大的优势。但是在这个级别的车型中，可能驾控的需求会变得比较平淡，就拿我自己的5系来说，操控的感觉并非特别优秀，但在其它方面，比如内饰设计、空间和豪华感上，都要比那些具备更多驾驶乐趣的宝马车型优秀许多。”虽然对于这款车的驾驶风格并未非常的适应，但在试驾之后顾先生还是给出了比较中肯的答案： “英菲尼迪M25L在驾驶感受上和宝马有着非常大的差异，就拿方向盘来说，宝马的方向盘偏重，即便是5系这样理应更偏向舒适驾驶的车型，在这一点上依旧保持了宝马品牌一贯的作风，而M25L则恰恰相反，方向盘给人的感觉非常的轻松，这种轻松并非是指它轻，没有安全感，而是一种操控上的灵敏和简单，最重要的是偏轻的方向盘照样保持了非常准确的指向性，即便是在高速的状态下，也可以很清晰的根据驾驶者的动作调整方向；除此之外，就是变速箱上变化，我原以为5系上配备的8挡变速箱依旧非常的优秀了，但没想到M25L上的7挡变速箱同样也很优秀，换挡的过程简单快捷，没有一丝的迟滞，同样，它也非常聪明，当我踩下刹车减速时，它会很自然地降挡以保持瞬间的动力，以便我在刹车后踩油门时能有最迅速的动力输出。”在点评了变速箱和方向操控之后，顾先生还是把重点留给了M25L的心脏——发动机，“这款VQ系列2.5L V6的发动机早已名声在外，它也是唯一一款连续14年当选沃德汽车世界评选的‘年度十佳发动机’之一，可以说在这个排量中，这款发动机有着巨大的名声和实力，而搭载着如此‘大’的一款车型上，还让车型具备非常优秀的动力输出，让我非常满意。”

“作为豪华商务车，M25L几乎没有缺点可言，非常值得肯定”

简单的驾驶并非只是M25L的全部，在变速箱把手下方，还有一个圆形的旋钮，这就英菲尼迪为了让驾驶者根据不同道路状况而设置的驾驶模式，分别为雪地模式、节能模式、正常模式和运动模式四种，“之前体验过正常模式和运动模式，和常规的车型非常相似，‘S’挡的存在让M25L更具野性，然最让我记忆深刻的还是‘ECO’节能模式，这种模式下，油门踏板会变得更外沉重，似乎总有一种反作用力在你的右脚上，以防止你激烈的踩下踏板，这样的最用则会保持发动机处于低转数下工作，以达到降低油耗的结果，非常适合在市区比较拥堵的道路上使用。”除此之外，顾先生也对英菲尼迪特有的Infiniti Connection人车互动系统表示了肯定，“非常简单好用，中控台的屏幕大且清晰度高，相关的信息也非常全面，最重要的是反应速度很快。”

顾先生除了拥有5系之外，还有一辆小一号的3系，平时需要享受驾驶乐趣时，顾先生更多的会考虑3系，而5系则更多的用于商务活动。“就像之前说的那样，5系这种级别的车型，操控感并非是它的强项，商务活动才更适合它，当初买车时，也是考虑到车身的外观和尺寸是否适合商务用途。这一点上，M25L也同样具备优秀的先天条件：在之前，5系应该是这个级别尺寸最大的车型，无论是长度还是轴距方面，都有着比较大的优势，但今天看到M25L，确实有点惊讶，单从尺寸上看，M25L似乎比5系还要长一些，轴距方面虽然还未长过5系，但之前坐在M25L后排时，感觉空间也要更宽敞一些，而且后排还有娱乐设配，‘老板键’的存在也让后排乘客更显尊贵感，真不愧为中国市场特意打造的‘L’车型。”