下一站，电动？全新凯迪拉克CTS-Coupe

半年的时间，凯迪拉克CTS-Coupe为我们效力的这个“赛季”正式结束，除了总结这半年的贡献，我们更期待CTS-Coupe的未来是否会蜕变为一台电动车

时光如白驹过隙，当这个恶俗的开头出现在各位读者面前的时候，大家都很心知肚明地知道某些事情又到了结尾或者告别的唏嘘时刻，是的，这是一篇用来告别和总结的文章，在这深秋时节，来到我们上海编辑部效力整整6个月的凯迪拉克CTS-Coupe到了和编辑部的老师们告别的时候，在这6个月的时间，它似乎就像跑完了整整一个赛季的比赛，一个陪伴我们半年的兄弟。

6个月前的一个风和日丽的上午，我从浦东某上海通用凯迪拉克的4S店拿到 CTS-Coupe的钥匙，立马一路狂飙地赶往上海国际赛车场，这是“她”的第一场 show，一场超跑的party——超跑嘉年华。造型时尚的CTS-Coupe在进入上赛的围场之后，同样成为这个秀场的焦点，在穿过上赛道的地下隧道之后的瞬间，就被围在出口的车迷啪啪啪地拍个不停，这种待遇，我还以为仅仅提供给超跑们。

在CQSCC的pit房里边，我们的 CTS-Coupe第一次的大片的配角是一台限量定制版的布加迪威航，以及经典的迈凯轮 SLR722和最新的迈凯轮MP4-12C，在“众星环绕”下，CTS-Coupe长测的处女秀非常完美。

经历完美的处女秀之后，代表着美国汽车文化的凯迪拉克CTS-Coupe再一次和同样代表着美国摩托车文化的哈雷在一起亲密接触，@动感驾驭万渭龙带来的一篇关于美国汽车／机车文化的探讨，可以让各位更加深入地了解关于美国汽车／机车文化的知识。CTS-Coupe的造型在进入编辑部后就吸引到了各种女性的目光，除了犹如钻石切割般的车身线条，Coupe造型更是让隔壁公司的轻熟女 OL到地铁站过路的学生嫩妹都纷纷抛来媚眼，所以我们在那一期探讨了关于Coupe文化。

在干完编辑部的各种苦差事之后，这台硬汉也回4S店进行了一番保养，例行保养更换了机油、机滤以及出台兼职某次RoaDShow之后被几乎磨光的轮胎后，CTS-Coupe又精神百倍地回到编辑部继续效力，站好最后一班岗。

最后一个月，CTS-Coupe的出镜是和自家兄弟——通用沃兰达，一台增程型电动车。我无法预测汽车的未来是否都是电动车或者各种形式的电动车、混合动力车的天下，仅从通用所公布的资料来看，凯迪拉克品牌除了现有采用混合动力技术之外的凯雷德混动之外，采用沃兰达平台的代号ELR的增程型电动车已经在去年的北京车展亮相了，设计灵感则来自造型非常科幻的Converj概念车，和我们的CTS-Coupe一样，采用了时尚的两门Coupe造型。与沃兰达类似，ELR的动力系统是由电力驱动系统和发动机组成，一个功率为16千瓦的 T型锂电池组和一个发电发动机组成了电力驱动系统，当电池电量充足时，ELR将实现纯电动驱动，以零排放的形式向低碳做出自己的贡献，而在电池电量过低的时候，驱动系统会自动切换为增程模式，通过发动机为电力驱动系统供电，从而带动车辆运行，发动机可能会采用欧宝开发的1.8L四缸发动机，也有传言透露ELR可能配备1.4升 EcotecMGE发动机。

在续航里程方面，目前得到的消息是ELR会比沃兰达有更长的续航里程和更强的动力输出。

不再遥远的未来，我们的长测对象会不会是这样一台造型依旧吸引眼球的凯迪拉克ELR增程型电动车呢?或许，那时候我们会很怀念当年的CTS-Coupe那台 3.6升V6自然吸气发动机带给我们的一些“年轻时的激情”。