充满灵活性更受欢迎 小型SUV时代来临

不同于轿车的不断让自己变大，suv产品却越来越小巧，从最近上市的昂科拉，再到广州车展亮相的福特翼搏，以及早就在位的逍客和劲炫，小型SUV时代似乎已经到来，它们能够像大哥紧凑型SUV那样受到欢迎吗

通常我们将从A级家用车平台衍生的SUV称之为紧凑型SUV，这些车长度大多在4.5米左右，轴距在2.6米-2.7米之间。不过当轿车在向着大型化发展的潮流下，SUV却逆流而上，如今紧凑型SUV似乎已经开始落伍，那些尺寸更小巧的产品开始吸引我们的视线。

虽然仍然有更多的人会选择传统的轿车，但我们看到SUV的比重在不断提升，从这几年的销售数据就可以看到，SUV已经开始在各级别市场抢占地盘，并且成绩不俗。

中国汽车市场一向对大车有特殊偏好，在这种大前提下，小型SUV能否成功?结果有些出乎意料，似乎人们很愿意接受一款更小巧的SUV车型，而不是像对待轿车那样，恨不得轴距超过公交车，后排能够额外放下一个游泳池才对胃口。

为何会如此这般?我们看到大家对于小型SUV的灵活性充满认同，而这个特点也在本期昂科拉的探险中有所体现。此外，小型SUV并不代表低配或者粗制滥造，它们同样讲究工艺讲究舒适性，通常能够在A级家用车上出现的高端配置，这些车型一样拥有。由于底盘高，所以即使车身尺寸不大，但空间却利用的很好，前后排空间能够满足一般家用需求，况且购买这类产品的消费者大多年轻，所以对于空间的需求也不像A级或者B级车那样强烈。

当然这类车型也存在短板，比如广州车展发布的福特翼搏，这款小车只提供1.5升和1.0T两款发动机，虽然身材小巧，但如此小排量还是会让人对其性能捏一把汗，而从燃油经济性方面考虑，一款长时间处于高强度工作状态的发动机，油耗也不一定会比大排量节省。

此外从已经上市的逍客、昂科拉和ASX劲炫身上我们不难发现，他们的价位还是处在一个较高的位置，很多人想买这种产品，但动辄十几万的价格却不那么平易近人，同样的价格下，完全可以买一辆空间更大，配置不差的轿车了。

所以从调查中我们发现，消费者更青睐那些价位在10万至14万元的产品，这类产品的竞争对手将是那些A级家用车，相比之下小型SUV更灵活，视野好，配置不输对手，通过性强，实用性好，这些才会吸引消费者的注意力，转而选择SUV产品。而当价格上升到14万以上时，消费者的兴趣会有所减少，毕竟这个价位，竞争力已经开始下降。