后来者居上？全面分析东风悦达起亚 K3

2012年是国内汽车市场A级车的“多发年”，10月份上市的东风悦达起亚K3算是一个后来者，但其“热得快”销售势头和且不俗的销售表现，让对手们绝对不敢小觑。

起亚K3应该是近几个月上市的A级车中长得最帅的了，不可否认，彼得·希瑞尔的设计的确令起亚的品牌溢价不少，但仔细研究一下K3你就会发现，他不仅仅是靠脸蛋儿混饭吃的。

在北京天通苑附近的一家东风悦达起亚4S店提试驾车时，得知这家4S店的K3销量已经超过了K5，接近K2。去年?0月份起亚K3上市当月全国就销售了 5000多辆，在11月更是乘势突破了?万辆大关。虽然和福克斯、朗逸、悦动、朗动、速腾、科鲁兹这些“前辈”相比还有一定的距离，但从K3的品质和卖相上看，他具有冲击月销量前10的实力，最终将超越K2的销量，成为起亚家族中的销量一哥。让我们看看和这些知名前辈相比，K3都有什么过人的功夫?

首先是空间，百利“大”为先，这是国人买车最最看重的。起亚K3长宽高分别为 4600×1780×1445毫米，而轴距达到2700毫米。虽然A级车有越做越大的趋势，但能真正进入轴距2700毫米阵营的A级车还是屈指可数的，只有K3的同门兄弟朗动、雪铁龙C4L和他的同门兄弟标致408、以及东风日产轩逸等几款车型，而K3在这些车型中人气相当旺。

然后再说说配置吧，韩系车历来就有配置高的传统，在价格相同的情况下，韩国车总会多“送”你几样配置。作为起亚的重要“战略车型”，K3在配置上又有了“质的突破”：高档的电动真皮座椅，兼具通风、加热和两组记忆功能，这一项配置在同级别车中难得一见；双区恒温空调附带后排出风口，这项配置在 A级车中也比较稀缺，当全家出行时，后排的家人也能够在舒适的温度下旅行；定速巡航、一键启动、智能钥匙、含TFT显示屏的仪表盘以及含倒车影像的高级音响系统等，也都显示了K3在人性化配置方面的丰富和体贴。这还不算完，高配车型中还有 ESP车身电子稳定系统和ECO节能驾驶模式，而选装的方向盘加热在A级车中应该是绝无仅有。试驾拍片期间正赶上北京连续的大雪天，握着温暖的方向盘就像捧着一个手炉一样，惬意感夹杂着相见恨晚的感慨，看来享受只有想不到，没有学不会的，在需求面前，再繁冗的配置都不是多余的。

除了空间和配置，另外一个讨人欢心的就是他漂亮高级的长相了。采用LED日间行车灯作为前大灯灯眉是K3外观设计的一个亮点，与K2、k5的黑色蜂窝状中网格栅不同，K3采用镀铬直瀑式竖条进气格栅，虎啸式家族脸谱的视觉感受更为高档稳健。这个改变仅仅出现在国产 K3，韩国版的K3也是的黑色蜂窝状中网，这个中国特色的格栅使K3实现了真正的“越级”，因为直瀑式竖条进气格栅以前仅出现在起亚的顶级车型K9上。HID氙气前大灯和LED后组合尾灯设计也有形有款，上扬的镀铬门腰线一直延续到C柱，传递出运动、华丽的视觉观感。

K3搭载了起亚最新的1.6升.D-CVVT和1.8升Nu D-CVVT两款发动机，这两套动力各有侧重，1.6升的强调日常使用和燃油经济性，手动车型最低油耗仅为6.3升／百公里；1.8升Nu D-CVVT发动机则更侧重运动，其最大功率达到146马力，相比于γ发动机，Nu系列发动机最大的特点是轻量化，配合起亚的6速手自一体变速箱，为你在高速上快马加鞭、赶超其他车辆提供了动力保障。

在和4S店销售聊天的过程中得知：起亚在产能上面临压力。1.8升的K3没有现车，需要预定，大约需要等两个星期左右。东风悦达起亚总经理苏南永在接受采访时曾表示，公司给K3预留了每月1.5万台的产能，可见K3在销量上还有一定的上升空间，但 2012年起亚汽车的销量已经超过起亚一、二工厂的产能总和，而第三工厂最快也要到2014年才能正式投产，因此今年如何合理分配产能对于东风悦达起亚以及K3的销售都是至关重要的。好在两个星期的等待还不算漫长，对于K3这样的酷车，这样的等待应该是值得的。