击碎末日，迎接希望 桑塔纳经典传奇29年

在我前面领头的桑塔纳驾驶员是位意大利人，我猜想他应该是为法拉利的忠实簇拥和蒙扎赛道的常客。因为他车开得很猛，而且又不像德国人一样的守规矩，所以能安全的跟在后面并不是件容易的事。我常常必需要全油门才能在红绿灯放行后不被他落下。发动机可以攀升至6000转／分钟，但过程并不轻松，金属的声音在中段区域很明显，这会让人有种收油门的想法。当然，这种速度下选择S挡是个正确的决定，它能让你时刻保持更高的转速，以便应付突发情况。没有换档拨片，也没有手动换档模式，同时还不具备3、2、L这样的锁止挡。新桑塔纳的意思很明显，它希望你能安逸、收敛点。

按照这个思路来完成下面的旅程，它将会得到不错的评价。尤其是当我离开早晨的出发点，然后经过将近100多公里的路程后电子油表显示仍纹丝不动时的感觉让人非常踏实。平均油耗超过8升／百公里似乎是个非常困难的事，大多数时候，它都在6升-7升之间徘徊。

就这样，我们开着新桑塔纳来到匈牙利布达佩斯，然后又连夜穿过斯洛伐克，到达波兰境内。它们现在都属于欧洲申根国家，因此往来并不需要签证，甚至比我们在国内穿过省界还要方便。相比之下，东欧的建筑风格更令我们这些来自社会主义国家的朋友感到熟悉，尤其是栋栋毫无生气的板楼和诸如高速公路指示牌之类的标识，这些也许都将成为历史的见证者，而上面布满的裂纹和沧桑感则证明了什么是没落之后的岁月无情。

美丽的华沙是音乐巨人肖邦的故乡，正因如此，不堪受到当时沙皇侵略统治的他来到了法国，并不断利用自己的声望来奔走呼号。这让沙皇视其为眼中钉，但碍于肖邦的知名度和社会地位，也只能无奈地选择永远禁止他回到祖国波兰。面对这种情况，肖邦对他的爱人说：亲爱的，如果我死后遗体不能运回华沙，那请把我的心脏带回我的祖国吧!就这样，这颗伟大的爱国音乐家的心脏被埋藏在了华沙老城圣十字教堂的一根廊柱里，并一直保存至今。

同肖邦一样，一代代的波兰人都在用赤胆忠心来表达着对祖国的热爱。但苦难和仇恨并没有因此而远离这个值得尊重的国家，尤其是第二次世界大战期间纳粹德国对华沙的彻底破坏、奥斯维辛集中营的人间炼狱以及前苏联的背叛都成为了波兰人心中永远的痛。1970年联邦德国前总理勃兰特著名的一跪之后，波兰的仇视情绪逐渐得到缓和。但苏联解体后所曝出的卡廷惨案和2010年波兰总统坠机事件又直接影响到了两国人之间的相处状态。用当地导游的话来说就是：波兰人与俄罗斯人之间是世仇。”也许这就是波兰街头德国车更常见，而诸如拉达等俄罗斯品牌几乎很难见到的原因之一。

新桑塔纳在有些起伏的波德平原上不断加速、刹车。在这种路况下需要适应一下它的刹车系统，整体表现给人感觉有些偏软，说白了就是总感觉制动的力度不够，腿上必须要用更大的力来施加到制动踏板上才能获得想要的效果。后来慢慢习惯了就会好得多，我甚至完全有信心距离前车以非常近的距离快速行驶。