以父之名SVW 试驾新桑塔纳1.6自动豪华

全新桑塔纳将接过“父亲的衣钵”，用焕然一新的身体去继续诠释“走遍天下都不怕”的经典价值观。

上海大众全新桑塔纳1.6自动豪华版

+驾驭轻松，腿部空间出色，通过性好。

-横向空间不足，后备厢开启不便。

陈杰：对我来说，新桑塔纳究竟长成什么样子，采用何种平台都不重要，重要的是它是否能延续“桑塔纳”三个字所代表的核心价值和精神。在那个物资匮乏的年代，“走遍天下都不怕”自然是最高的褒奖，而在车型众多，竞争激烈的今天，很难再有单一车型复制桑塔纳29年来的辉煌。新桑塔纳如果能凭借易用、实用和高性价比继续占有一席之地，那就已经是最大的成功了。

是时候该谢幕了!尽管只要上海大众愿意，桑塔纳的销售神话仍然可以被不断地推高，但它既然已经成为经典，那么与其看着它最终湮没在历史前进的滚滚车轮下，倒不如尽早地让它陈列在博物馆中。伴随我们整整29年的桑塔纳终于迎来了停产的那一天，而与此同时，作为桑塔纳精神的传承，全新桑塔纳却重生了。

它的确是全新的，新到你已经几乎无法看出任何来自老桑塔纳的遗传基因，它们之间，是相隔近30年的时空，整个大众家族都已经经历了翻天覆地的变化。人们把眼前的这款新车称作“小帕萨特”，当然类似的称谓我们已经不是第一次听到，无论是新桑塔纳还是新朗逸，亦或是一汽-大众的新宝来和新速腾，这些新生代车型都采用了大众最新的家族式设计语言，人们形象地将它们称之为“套娃”。而设计师的工作就是既要保证它们保持一致的家族风格，又要在细节上加以区分，这似乎并不是一件轻而易举之事。

应该说新桑塔纳的整体设计是非常简洁的，前脸的视觉焦点无疑是横拉式镀铬格栅，并省去了新朗逸上的四根条辐设计，显得更为清爽干练。前大灯的设计同样进行了精简，仅使用单一的反光碗加上示宽灯和转向灯，组合成简简单单却又颇具立体感的效果。尾部的设计则更像是来自新朗逸的改款，尾灯的轮廓几乎如出一辙，仅仅是对灯内部细节略加改动。

也许你无法从照片上迅速地分辩出究竟哪款是新桑塔纳，哪款是新朗逸或者别的什么大众车型，但是在现实中，在马路上，通过对车型尺寸差异的对比，分辨起来反而会相对容易一些。新桑塔纳的车长为4473毫米，小于老桑塔纳的4546毫米和新朗逸的4605毫米，宽度上也同样小于两者。但是 2603毫米的轴距，却反而要大于老桑塔纳的 2548毫米，接近新朗逸的2610毫米。