返老还童更显年轻 试驾大众全新桑塔纳
纠错
2012/11/22 18:01:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
“返老还童”,一个能够伴随3、4代人,且仍然延续至今的车型,在我的脑海里也只有一款车能够配得上文章开头的名号,而我们对它的熟悉程度,早已深刻于脑海。它是SANTANA(桑塔纳),诞生于上海大众。
对于上海大众来说,SANTANA绝对算是个传奇车型,估计引入之时他们也没有想到这款车可以卖到今天,90年代的中国汽车业刚刚起步,可选车型也甚是匮乏,SANTANA在此时无论从外观还是设计结构上来讲,都是无懈可击的,然而当时正处于中国经济的起步时期,SANTANA的拥有者大致也只有两类人,机关领导以及最早一批下海的人。
至于开头的“返老还童”估计有些人会迷惑,那么我就简单说下我的寓意。根据定级,老款SANTANA属于B级或是中级车,然而即将推出的全新SANTANA是基于PQ25平台开发的,也就是与Polo同平台,外观上也丝毫找不到从前SANTANA的身影,这个由大变小,由平庸变时尚的过程,也就让我想到了“返老还童”这四个字,同时我认为用来形容全新SANTANA甚是贴切。
人们脑海中的经典“普桑”实际上就是德国大众的Passat B2,而今天所呈现在大家面前的全新SANTANA出自PQ25平台,属于小型车的范畴,所以它和我们印象中的桑塔纳实际没有什么关系了,留下的也仅是相同的命名而已。
整车外观沿袭了新朗逸与新帕萨特的元素,2603mm的轴距也进入到了紧凑车的级别,车身线条简明则又充满时尚感,与当下流行设计趋势相吻合,可以说这次全新SANTANA真算是一次颠覆性的变革。
此次试驾均为1.6L车型,配备15英寸铝合金多条幅式样的轮毂,视觉性上兼顾了时尚与商务的气息,唯一需要担心的就是密集的条幅可能会造成清洗上的不便。
对于尾部的设计语言来说,相信所有人都不会感到陌生,甚至一时间会让你错误的叫出它的名字,不过这在同质化的今天也不足为奇,最好的辨认方法就是全新SANTANA尾部未装备镀铬饰条,从这点上也不难看出上海大众赋予它的市场定位。
2012年12月3日
这是帕萨特?有木有 静态测评新桑塔纳 桑塔纳在中国市场走过了29年,已经成为了一个时代的符号,拥有着众多的普桑迷,其方方正正的造型和结实耐用的车性深受广大消费者喜爱。而如今,越来越多的设计改革,越来越多的车型进入大家的视线,改变已经成为了桑塔纳唯一的出路。前不久全新桑塔纳在广州车展上发布,并将在12月中旬正式上市销售。车展上一经亮相的全新桑塔纳震惊了不少车迷,这还是曾经老三样之一的桑塔纳吗?编辑在看到这车的第一眼以为是帕萨特啊,有木有,本次该款后的桑塔纳真的是大变脸,完全走了家族脸的风格。如果帕萨特、朗逸和新桑塔纳同时出现在大...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月11日
29年属于它的传奇 新桑塔纳 1.6自动挡 29年后,它终于换代了我相信,这在中国是一个再也无法被超越的记录,29年承载了太多的记忆。29年前是中国汽车工业大发展的开始;29年来,桑塔纳伴随着中国汽车工业的发展创造了400万辆的销量奇迹;29年后,中国早已是世界汽车产销量第一,大众集团也以桑塔纳为开端,占尽天时,成为中国市场最成功的汽车企业。桑塔纳无论对于中国还是大众而言,都具有着非凡的意义。
“古董”般的老桑塔纳即将功成身退,显示着中国汽车业迎来了一个新的时代,惟品质可以定天下的时代。尽管如此,我相信,无论厂家还是我这样的车迷都对“...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月15日
借历史之名行流行之举 全新桑塔纳复活
笔者对大众汽车的最初认识就是从80年代末风靡大街小巷的高档小轿车——Santana桑塔纳开始的。记忆中,在那个时候只有两种人可以乘坐它,要么是当官儿的,要不就是做生意的老板。所以翻回头再看看这段话的第一句那一大串儿的形容词,绝对不是危言耸听的,在中国生根发芽的Santana桑塔纳绝对是那个时代的时尚先锋。
经过近30年的变迁,老迈的桑塔纳完成了它超长服役的历史使命,取而代之的是一个全新的车型,它并不是老车型的换代产品,因为它和Passat车型没有半毛钱的关系,但它继续担负着“经济、实惠”这...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月21日
都是大众的有功之臣 实拍新桑塔纳/捷达
新桑塔纳上市后,来自市场与消费者正面抑或是不好的评价兼而有之,有的人说,新桑塔纳更精致了,配置更全面了,也有人说售价太贵,性价比下降了。而新捷达也是呼之欲出,笔者先后试驾了新桑塔纳和新捷达两款车,在这里讲一些体会与大家分享。虽然新捷达的售价还未公布,但通过具体的车型比较,大家应该也会有自己的初步选择。
● 外观方面 新桑塔纳更多保留商务气息 新捷达更重视运动定位
对比车型 新桑塔纳1.6L自动豪华版 售价 12.38万元
新捷达1.6L自动挡高...
查看全文>> 更多相关>>