老将尚能饭否 试驾上海大众全新桑塔纳
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2012/12/18 13:13:00
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29年前,一款看似普通但却具有历史意义的车型走进了中国老百姓的生活,它的名字叫做“桑塔纳”。它是中国汽车历史上最成功的车型之一,自从引入的那一刻起,便一直生产至今,总销量近400万辆。随着时光的推移,桑塔纳已经不仅仅是一个车型代名词那么简单,而是代表了一个时代。时隔29年后的今天,老“普桑”终于宣告停产,同时也迎来了全新一代的换代车型。新桑塔纳是否能像它的前辈那样再续辉煌?我带着疑问和好奇开始寻找答案。
刚刚进入中国生产的桑塔纳是基于德国大众第二代帕萨特的一款三厢轿车,也是第一批进入国内批量生产的合资轿车。1983年推出市场,期间历经了普通型桑塔纳(也就是我们常说的“普桑”)、桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳Vista等多种改款车型,于2012年8月15日停产,是中国销售时间最久的合资品牌车型,也几乎成为一个时代中国的“国民车”,在90年代与捷达、富康并列为中国汽车市场中的“老三样”之一,因此在国内拥有深厚的文化。
从外观看,新桑塔纳发生了彻底的变化,完全摒弃了老“普桑”如今已经陈旧过时的外形设计,采用了当下大众集团最典型、辨识度最高的设计元素。虽然还是名为“新桑塔纳”,但实际上从外观来看与老款车型并没有太多关联,倒是与现款帕萨特等大众集团旗下车型十分相似,乍一看还真得花两分钟好好区分一下。
此次接触的试驾车属于新桑塔纳全系中的顶配车型,采用尺寸为185/60 R15的韩泰Optimo轮胎,主要以经济和舒适为主。轮毂终于更换成符合现代气息的多幅式铝合金材质,不过仔细观察很快会发现桑塔纳特采用了前碟刹、后鼓刹的刹车组合。其实按照新桑塔纳的定价和定位来说,如果在国外出现这种情况是完全可以接受的,可问题是国内消费者往往在意的就是这些能够看得见的配置,甚至很多人会以此当做衡量好车的标准。笔者不确定上海大众是故意这样做还是没有考虑周全,但我想如果为了压制这点成本而省略碟刹,是个非常吃亏的选择。
2012年11月23日
销量不用愁 静态体验上海大众新桑塔纳
■ 外观:中庸和谐的外形背后就是稳妥和保守
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■ 内饰:做工到位,材质不佳,配置很丰富
■ 座椅和空间:座椅舒适空间大,电动窗设计很诡异
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■ 储物空间很丰富,但后排座椅不能翻倒
■ 发动机舱内用料太省,展车为1.6L发动机+6AT变速箱
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查看全文>> 更多相关>>2012年12月18日
新传奇的开始 试驾新桑塔纳1.6自动豪华 一段老故事的结束,就意味着另一段新的故事开始。当告别了老桑塔纳后,我们迎来了新桑塔纳,尽管此时我无法确定后者能否超越前者那历经29年的传奇,但可以肯定的是一个全新的时代已于2012年12月16日正式开启了。
相信许多同行在写关于新桑塔纳的文章时,总无法避免去提及老车型,这不仅是向过去的经典致敬,也是为主角的登场进行一个铺垫。不过我本人在此篇文章中并不想再过多地对老款桑塔纳进行相关的各种赘述,其实许多老车迷们对老桑塔纳都有着非常深的了解,而更多的新车迷在读本文前也看过了不少相关的文章,...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月19日
一种情节的纠结 全新感受全新桑塔纳1.6
大众汽车在国人心中一向拥有很高的地位和口碑,纵观每月的汽车销量排行榜我们不难发现,能够入围前十的选手中,就有接近半数来自一汽大众或上海大众品牌。就在2013年4月的销量排行榜上,我们本期的主角更是以21214辆的销售成绩获得了本月榜单的第六名。如此优秀的成绩源于上海大众成功的市场营销及新桑塔纳的合理定位,更源于国人对大众品牌的信任与深厚的感情。
时光一如往昔,转眼间29年轮回,400万辆的销售业绩让桑塔纳成为中国轿车市场上家喻户晓的传奇车型。桑塔纳的出现见证了中国汽车工业...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月7日
以父之名SVW 试驾新桑塔纳1.6自动豪华 全新桑塔纳将接过“父亲的衣钵”,用焕然一新的身体去继续诠释“走遍天下都不怕”的经典价值观。
上海大众全新桑塔纳1.6自动豪华版
+驾驭轻松,腿部空间出色,通过性好。
-横向空间不足,后备厢开启不便。
陈杰:对我来说,新桑塔纳究竟长成什么样子,采用何种平台都不重要,重要的是它是否能延续“桑塔纳”三个字所代表的核心价值和精神。在那个物资匮乏的年代,“走遍天下都不怕”自然是最高的褒奖,而在车型众多,竞争激烈的今天,很难再有单一车型复制桑塔纳29年来的辉煌。新桑塔纳如果能凭借易用、实用和高性价比...
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