换脸换心重新来过 体验大众全新桑塔纳
时过境迁，桑塔纳已经从很多人可望而不可及的高级轿车转变为价格低廉、皮实可靠的入门产品。更多人是通过桑塔纳认识了什么叫做德系轿车、也在桑塔纳的陪伴领取了驾驶执照。如今，这个老朋友已经步入而立之年，它的设计和工程标准已经不能满足新时代人们对于家庭轿车的需求。虽然在国内二三线市场还依旧保持着不错的销售势头，但它真的太老了。是放弃还是保留，上海大众最终还是做出了抉择。
伴随着有些感人的广告片，老款桑塔纳即将寿终正寝，但是上海大众不愿放弃它所塑造的金字招牌，于是全新桑塔纳已经悄然向我们走来。新车除了继承老款车型的品牌名称之外，其他部分发生了脱胎换骨的变化。全新的形象，全新的定位，全新的技术都是新车型实实在在的改变。
全新桑塔纳不再以公商务用途作为研发目标，它将客户锁定为家用购车者。自此，改变跑道的新车型将会同国内外的紧凑级车开展一场近距离搏杀，重新出发的新桑塔纳还能否延续老车型曾经的辉煌呢？现在还不好说，我唯一能做的是告诉大家我对这款车的初印象。
新桑塔纳外观 造型简洁大气美观 能够迎合消费者喜好
一个汽车品牌如果旗下车型太多，那么不可避免就会出现相似车型外观接近的现象。比如现代或者奥迪新车全是一个样子的前脸，大众也同样如此，甚至更严重。仅在紧凑级市场大众就拥有新朗逸、新宝来、新捷达等好几款车型，设计都非常相似。新桑塔纳的加入让这个套娃家族再次扩大，无论你说它像帕萨特或者朗逸，都是因为风格统一的前脸与车身线条造成的。
从相关调研结果看，在新捷达和新桑塔纳之间多数人觉得新桑塔纳视觉效果更好些，我个人也这么觉得。新桑塔纳外观简洁大气，车身没有复杂的线条，给人感觉朴素干净。这些特征与老款桑塔纳在某种程度上说有异曲同工之妙，国内有不少消费者是很喜欢这种设计风格的，感觉低调且居家，不似韩系车的花哨和不耐看。
新桑塔纳中网、头尾灯造型都非常简洁，其中尾灯因为内部结构更显时尚现代，所以受赞扬比较多。不过新桑塔纳车尾排气管设计的很低调，从中也可以看出新桑塔纳完全不理会所谓运动潮流，一心一意营造出舒适家居的格调。
个人觉得新桑塔纳轮毂造型有些复杂，与车身并非很搭配，视觉效果似乎不太好看。如果换成更为传统的多辐式轮毂效果应该会更好。另外试驾车上的邓禄普轮胎并非全系标配，量产车型会有不同配置的轮胎。
比较意外的是，全新桑塔纳B柱门框上同样采用了尖角的设计，这在新帕萨特和新朗逸上面都没有类似的设计，反而是一汽-大众全新速腾采用了相同的处理手法。实际使用过后发现，如果上下车不注意，很容易会被这个尖角伤到，而且这样设计后原本车门框上整圈的隔音条也变成半圈了
总体而言，新桑塔纳的设计非常符合国内消费者的审美需求。简洁、大气、美观是新桑塔纳设计的关键词，这能够使车辆获得足够的好感与认同，对于一款新车来说这非常成功。
