我不是帕萨特 静态测评全新大众桑塔纳

● 总体外观设计：家族风格太明显

　　新一代桑塔纳自然会完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型了，新桑塔纳已经是如今大众标准三厢轿车的设计风格，无论是前脸还是腰身曲线。其前脸设计甚至可以说有“上海大众风格”，让人觉得帕萨特、朗逸、和新桑塔纳之间的界限越来越模糊，以后在街上估计很难区分这几款了。

● 空间与尺寸：紧凑型车中的上流水平

　　全新桑塔纳的平台已经不是秘密——是大众PQ25平台的扩大版，不过让人大可放心，全新桑塔纳的尺寸绝对不会是小型车级别。它在轴距和宽度比采用老旧的老款桑塔纳均有优势，比三厢Polo可是要大多了（当然国内的三厢Polo基于PQ24平台）。空间来说全新桑塔纳至少能得到目前紧凑型车的级别。

　　再来看看细节，全新桑塔纳作为上海大众的入门级别轿车，可见外观配置都较为简单。氙气大灯基本不可能出现，看到的车型都采用卤素灯光。从之前曝光的谍照来看，低配版的车型估计连雾灯都不会配备。

● 内饰设计简洁 为控制成本而考虑

　　内饰的设计一看就是为了成本而做出了妥协，大量的硬塑料对于一款入门级轿车来说无可厚非，实木内饰显然是高配车型才会配备的。方向盘为大众家族目前的普遍流行样式，没有采用高尔夫7的方向盘。

　　总的来说大众新桑塔纳的设计还是处于现有的大众车型理念，同时尽可能节省成本，打造出这款在售价和品质都让人觉得可以接受的高性价比入门轿车。可以说全新桑塔纳确实做到了。