一起看表现 油耗实测大众新桑塔纳1.6AT
对于一款实用主义至上的家庭用车,“油耗”数据自然会被提到购车用车关键词的前三位,今天我们就带来了上海大众新桑塔纳1.6AT车型来测量它的真实油耗。相信这对于马上也选购一款家用合资车的网友是最有说服力度的,实测综合油耗不是用经济模式省着开,更不是激烈模式放开了驾驶,而是日常驾驶习惯来测量,600多公里的城市路况,一起来看新桑塔纳的表现。
作为一台家用轿车,面对越来越贵的油价,“节油”一定被放在了考虑因素的前三位。而日本车一直以节油自居,但今天我们将测试德味浓厚的经典车型它就是上海大众新桑塔纳。
新桑塔纳官方指导售价8.49-12.38万元。中规中矩的造型设计,让全新一代的它同样受到市场好评。简单直白的大灯组合,经典的格栅设计,再加上正中的VW标志,桑塔纳成为新一代的务实代表。
整车尺寸:4473mm/1706mm/1469mm,轴距2603mm,相信这样的尺寸作为入门家轿绝对能够轻松胜任。我们所测试的车型为型号EA211的1.6L自然吸气引擎,作为城市家用车,配置六速自动变速箱。虽然未配备手动模式,但应对日常已经绰绰有余。
内饰设计风格同样采用了大众全新的家族化理念,这一风格的广泛应用,让各级别车型都有了很多共性。白色表底+红色指针,大众粉们再熟悉不过。全新EA211系列发动机,这款发动机采用全铝材质,MPI多点电喷技术。最大功率81千瓦,最大扭矩155牛米。
熟悉的前麦弗逊后扭力梁结构,悬架调校延续了大众一贯舒适稳重的感觉,后扭力梁的舒适性也是经得起考验的。上海大众的调教功力依旧不减。
2015年4月20日
全新中英文命名 车展实拍桑塔纳两厢版 在90年代,桑塔纳可以说是家喻户晓,自己家里的第一辆车也是一台三厢版桑塔纳。虽然对桑塔纳已经再熟悉不过,但是第一次见到桑塔纳旅行版的时候还是心中一颤,惊叹这世界居然还有这样的车。作为我心目中旅行车的鼻祖,对本次上海车展上推出的桑塔纳两厢版自然十分期待,接下来赶紧了解一下吧。
桑塔纳两厢版将在20日开幕的上海车展正式亮相,并公布全新的中英文命名。从此前的消息来看,英文名或为Gran Santana,中文名或将为浩纳,同时三厢版也将更名为X纳(或为尚纳),此外还有跨界版或命名为...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月17日
挂羊头卖着狗肉 到店实拍大众新桑塔纳 桑塔纳是一个传奇的名字,它屹立市场29年,它拥有400万的保有量,它是“老三样”之一,它的名字家喻户晓,它……在2012年底即将世界末日的时候重归人们的视野,想要重新开启“桑塔纳”时代。但此桑塔纳非彼桑塔纳,新桑塔纳出自定位于小型车的大众PQ25加长轴距平台,而非老普桑的B级车平台,可以算作是三厢版的POLO。还有新桑塔纳为了控制成本存在着较为严重的减配行为,已经没有了老普桑那种“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”的气概。所以新桑塔纳是挂着羊头卖着狗肉,用“桑塔纳”的名字赋予“三厢POLO”更多的传奇...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月14日
重出江湖 测试全新大众桑塔纳1.6L顶配
从1983年开始,桑塔纳已经陪伴了我们29年的历程,无论在的士行业还是学车行业,甚至在教科书里都充斥着它的身影。但无奈壮士暮年,心有余而力不足,它的对手早已更新换代,无论在普通消费者市场还是出租车、公务车行业,都遭受到日韩对手的强大的打击。如今大众终于完成了大部分车型的家族化,终于有精力转战该级别市场,所以全新桑塔纳的推出可谓是好汉重生,再战江湖。
● 外观:家族脸更模糊 日常很难识别
在正式讲解外观和内饰前,笔者先和大伙玩一个小游戏,这个游戏也是我们编辑部经...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月21日
配置最低 新桑塔纳1.4L手动风尚版 新桑塔纳上市后彻底结束了老款桑塔纳长达20多年的生产销售历史,而由于平台的改变,新桑塔纳也和老款有了完完全全的不同,可以说除了名字还叫桑塔纳以外它已经和它过去的那辆车没有什么关系了。而8.49万元-12.38万元的售价也将目标客户瞄准了普通家庭用户和一些出租车市场。今天我们带来的就是新桑塔纳车系里最便宜、配置最低的车型——1.4L手动风尚版。
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● 总结
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