新传奇的开始 试驾新桑塔纳1.6自动豪华
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2012/12/18 14:11:00
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一段老故事的结束,就意味着另一段新的故事开始。当告别了老桑塔纳后,我们迎来了新桑塔纳,尽管此时我无法确定后者能否超越前者那历经29年的传奇,但可以肯定的是一个全新的时代已于2012年12月16日正式开启了。
相信许多同行在写关于新桑塔纳的文章时,总无法避免去提及老车型,这不仅是向过去的经典致敬,也是为主角的登场进行一个铺垫。不过我本人在此篇文章中并不想再过多地对老款桑塔纳进行相关的各种赘述,其实许多老车迷们对老桑塔纳都有着非常深的了解,而更多的新车迷在读本文前也看过了不少相关的文章,有了一定的了解或者更多,所以我也就不带大家又进行一次回到过去的时空旅行了。
虽说此次驾驶全新桑塔纳的目的主要在于驾驶和性能方面,不过在设计和配置方面我也不会完全舍弃,因为在与这款车进行深入的接触后,还是有些地方值得我们再探寻一番的。
首先我想说的就是模样,或者说得更直接一点就是如何辨识。我想这样一说大家就都能明白我的意思了,受大众家族化前脸的设计影响,虽然全新桑塔纳在设计方面完全超越了老款车型,但是与同门其他最新车型(新宝来和新朗逸)相比,造型方面很难说谁比谁好、谁比谁有特点。不过从几点上还是比较容易看清的,主要是雾灯样式和前保险杠进气口样式,以及中网上的大众车标等处都是关键点。只是当车停在哪里时,还有时间让你细细分辨,一旦当车子属于快速的移动时,就很难用你的眼睛抓住那几处特点了。
可能许多人说从尾部就更容易区别他们了,是的,从车尾看过去有许多的不同之处可以让人们分辨出这几款车的区别,尾灯、后备箱盖、后保险杠等处外,其实我认为最直接的地方就是天线,只有全新桑塔纳的后部车顶上有收音机用的天线。
在如今的合资品牌车型中,我们已经很难看到外置的天线了,虽说造型让人觉得有点复古了些,不过好歹也能算是从老款车型上继承下来的元素呢。
2012年12月20日
除去巫山不是云 试新桑塔纳1.6L自动挡
中国人历来重视老字号,只有历经沉淀者才可深入人心。汽车工业发展不过百余年,自然不能出现一款号称百年老店的车型,但能达到三十年的也是凤毛麟角。桑塔纳1983年进入中国,可谓妇孺皆知。就在我们试驾的前一天,新一代桑塔纳上市,我们随后进行了试驾。历史的沉淀感和新生感交织,当然,沧海桑田,今日之桑塔纳又会怎样的撰写不同呢,我们拭目以待。
● 外观方面 仍然继承家族风格
新桑塔纳源自大众PQ25平台,这意味着什么呢?意味着今日之桑塔纳已经不再是那款地地道道的中...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月19日
主打舒适大空间 动态测试全新桑塔纳1.6
低调是一种修养,它具有波澜不惊,心静如水的定力。
低调是一种清醒,它在热闹纷繁中,留一份警觉给自己。
低调是一种沉静,它具有大地般的宽厚与群山般的坚韧。
低调的事物,看上去似乎懦弱,但却有一颗坚毅的芯。
29年的历史让桑塔纳成为了中国车市上少有的常青树,桑塔纳用它那辉煌却又平淡的一生续写着一段又一段的东方传奇故事,它用低调诠释着一种东方特有的成熟之美。
全新桑塔纳于2012年12月16日上市,全系共有1.4升和1.6升两个排量共8款车型供消费...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月18日
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查看全文>> 更多相关>>2012年10月30日
焕发年轻光彩 实拍上海大众全新桑塔纳 “拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”,出生于八十年代之前的朋友一定对这句广告词耳熟能详,自1983年第一辆国产桑塔纳在下线后,到现在已经走过整整二十九年的历程了,今天,上海大众桑塔纳正渐行渐远,即将离我们而去,踏上告别的旅程……
我常常抱怨,上海大众到今天还在生产这款“老爷车”级别的车型,,很多设计已经有点与时代脱节,但存在必定有存在的道理看,桑塔纳的皮实耐用、维修保养价格极低的优点已经被广泛认可,这些年来一直游走在中国乘用车销量榜的前几名。抱怨归抱怨,当桑塔纳真的要离去时,我...
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