主打舒适大空间 动态测试全新桑塔纳1.6
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2013/6/19 13:06:00
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★★★★
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低调是一种修养,它具有波澜不惊,心静如水的定力。
低调是一种清醒,它在热闹纷繁中,留一份警觉给自己。
低调是一种沉静,它具有大地般的宽厚与群山般的坚韧。
低调的事物,看上去似乎懦弱,但却有一颗坚毅的"芯"。
29年的历史让桑塔纳成为了中国车市上少有的"常青树",桑塔纳用它那辉煌却又平淡的一生续写着一段又一段的东方传奇故事,它用低调诠释着一种东方特有的成熟之美。
全新桑塔纳于2012年12月16日上市,全系共有1.4升和1.6升两个排量共8款车型供消费者选择,售价区间为8.49-12.39万元,此次我们拿到的测试车型为1.6升自动豪华版(顶配)车型。
坐进全新桑塔纳的驾驶席,黑色真皮座椅尺寸适中,全部采用了手动调节的方式,并且只有主驾座椅提供了高低调节。就舒适度来说,全新桑塔纳前排坐垫和椅背的边缘较硬,虽然肩部支撑感不错,但对于体型较为丰满的人来说,长时间驾乘会略感不适。
相信不少人对大众的这种三幅式真皮方向盘情有独钟,手感可以用女人的皮肤来形容,如此的光滑细腻,让人爱不释手。不过,顶配车型的方向盘也只能上下调节的方式却有些不够厚道。多功能按键阻尼效果很好,功能大体上涵盖了日常能够用到的功能。
全新桑塔纳在动力总成方面采用自大众内部代号为EA211的1.6升自然吸气发动机,最大功率81千瓦(110马力),峰值扭矩155牛米,采用质量较轻的全铝材质缸体和静音较好的正时皮带作为传动。与目前在大众很多紧凑型车上使用代号为EA111 的1.6升发动机相比,除最大功率增长了3千瓦(5马力)外,峰值扭矩保持不变。
看到这个MPI标识了吗,它是多点电喷的意思,EA211发动机产于大众全新的MQB平台,全铝缸体让它比EA111的自重更轻,燃油经济性更好。
与EA211发动机匹配的是一台6挡自动变速箱,虽然配备了S挡,不过手动模式却没出现在其中。对于山路或是连续下坡的路段来说,设置1挡、2挡或手动模式非常重要,这方面厂家应当给予重视。此外,全新桑塔纳1.4升全系车型只有5挡手动变速箱,而1.6升车型才会出现与5挡手动变速箱或6挡自动变速箱的搭配组合。
油耗测试
我们选取了部分环路以及城市路况进行油耗测试,测试前先将车辆加满油至跳枪,然后以车辆行驶100km左右作为结点,继续加油至跳枪,所加的油量与行驶的公里数进行换算,即得到该车的实际油耗。有意思的是,编辑出门正好赶上个有降雨的早高峰,路况条件如上图所示。
2012年11月22日
带着荣耀从新来过 试上海大众新桑塔纳 当桑塔纳在大街上琳琅满目的诸多车型中已经不再能够引起人们些许的注意,逐渐沦为“路人甲”时,全新一代桑塔纳的问世在此时唤醒了人们心中已经几近消逝的回忆。老桑塔纳也披上“经典”的桂冠退出历史舞台,正如一个久经沙场的老兵带着荣耀的会长卸甲归田一般。
29年过去了,曾经的辉煌已经消失殆尽。现实就是这么残酷,过去只有领导才有资格乘坐的车,如今寻常百姓家也几乎不会将之列入考虑范围内了。不是有句名人名言叫做:“与时俱进”么!随着时代的进步,所有的经典事物都将会被更新。而只有在推陈出新时,...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月26日
神话延续难度不小 图解大众全新桑塔纳 1983年,上海大众第一辆桑塔纳下线,标志着中国汽车合资生产时代的开启。在国内生产了接近30后,我们习惯称之为老普桑的桑塔纳依旧不停的从生产线走进市场中,不过随着国内消费者对汽车产品要求的提高,这款超期服役的老车也终于到了与我们告别的时刻。在今天开幕的2012广州车展上,我们终于在国内的正式场合见到了这款新车。
不同于出自中型车平台的老普桑,全新桑塔纳出自定位更低的大众PQ25加长轴距平台,在上海大众的产品体系中其定位介于小型车POLO和中端紧凑型车朗逸之间,因此针对消费者而言,这款...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月19日
彻底改变配置升级 海外体验全新桑塔纳 提起桑塔纳,可以说我们这些80后的父辈们也许还能回忆起当年那句“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”广告语,就连我们这些上世纪80年代出生的人也还清晰保存着当年的记忆。如今,已经伴随中国人近29年的桑塔纳终于要告老还乡,让自己彻底退休了,而全新一代桑塔纳正向我们走来,这新老交替所带来的变化称得上是翻天覆地,面目全非,或许留在我们心中的也只剩下“桑塔纳”这个名字而已。
造型面目全非 设计融入大众新家庭
记得当年桑塔纳刚引入国内没几年的时候,家里一位亲戚就开上了这辆当时绝对够档次的轿车,甚至还依...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月9日
彻头彻尾变化 海外试驾全新一代桑塔纳
德国当地时间10月29日18:00的全新一代桑塔纳发布会上,我们对这款车做了详细的实拍,外观方面我就不赘述了。接下来的内容里面,我们将会看到一些新车发布活动现场没机会体验到或者没能看到的新鲜货。
◆ 外观:前脸采用家族设计/后轮采用鼓式制动
◆ 内饰:装配工艺可以给9分/手刹与中央扶手有干涉
同样的,新桑塔纳的内饰布局也被大众“家族化”了,我对我的同事在现场的体验感受表示认同,除了针对车窗一键升降的猜测。
我找...
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