焕发年轻光彩 实拍上海大众全新桑塔纳

我常常抱怨，上海大众到今天还在生产这款“老爷车”级别的车型,，很多设计已经有点与时代脱节，但存在必定有存在的道理看，桑塔纳的皮实耐用、维修保养价格极低的优点已经被广泛认可，这些年来一直游走在中国乘用车销量榜的前几名。抱怨归抱怨，当桑塔纳真的要离去时，我却有些许的感伤，因为它承载了我太多童年的记忆。

其实，桑塔纳并未真的离去，就在几小时前，北京时间30日凌晨3点左右，上海大众在德国刚刚发布了全新的桑塔纳，成为新一代的继任者。我们的编辑也在第一时间也到现场对该车进行了拍摄。

● 新桑塔纳：外观朴实中庸

我想在看新桑塔纳图片之前，我们还是共同了解一下它的前世今生。事实上，全新桑塔纳与老款只是名字上的继承关系而已，老款桑塔纳建立在大众的B级车平台，它就是帕萨特B2，到现在已经发展到B7（PQ46平台），也就是新迈腾；而全新桑塔纳是PQ25平台的产物（POLO平台），但针对轴距进行了加长。使用PQ25加长平台的还有另外两款车型，是将来要上市的一汽-大众新捷达和斯柯达Rapid。

上海大众新桑塔纳静态图解

全新桑塔纳应用了大众最新的MQB模块，未来会渐渐普及到大众的横置发动机车型，包括上述提到的两款车型，更有利于厂商控制成本。

上海大众新桑塔纳静态图解

上海大众新桑塔纳静态图解

毫无疑问，全新桑塔纳依然使用了大众家族化的前脸，正面看上去与同样来自上海大众的新帕萨特有些相似，我几乎已经没有任何新词语去描述这个熟悉的设计，反正你记住，新桑塔纳的中间是两道杠的，镀铬条的加入算是给车头提提神。

平台的更换也意味着车型定位的变化，新桑塔纳已经不再是昔日的公务用车，转而主打纯粹的家用市场，尽管很多新车在设计时会突出激情和活力，但新桑塔纳与这两个词语完全不沾边儿，大众化的脸谱依然是为了取悦大多数人的审美，再说大众的家用车似乎也不可能会有什么过于激进的设计。

上海大众新桑塔纳静态图解

侧面的造型仍然中规中矩，在平直的线条中带着一些硬气，与前端时间在成都车展亮相的捷达NF基本一样，比例稍小的轮胎似乎让人能感觉出这是一个小平台拉大号的产品，新桑塔纳的车身尺寸分别为长4473mm，宽1706mm，高1469mm，轴距为2603mm，相比POLO的2470mm的轴距加长了133mm，车身也由原生的小型车升级到了紧凑级别。

在车身尺寸方面，新桑塔纳基本与同级别的竞争对手持平，只是在轴距方面有些劣势，不知道乘坐空间表现如何。

上海大众新桑塔纳静态图解

不过车身大了轮胎却没升级，展车配备了韩泰K415系列轮胎，185mm的轮胎用在紧凑型车上的确有些窄了。

上海大众新桑塔纳静态图解

上海大众新桑塔纳静态图解

尾灯造型你一定也觉得很熟悉，因为在新帕萨特上能见到相似的影子，斜线的尾灯在平淡中稍稍带着些动感，总之它不会令人兴奋。不用抱怨新桑塔纳的设计缺乏激情，其实它的目的就是一款适合大众口味、造型平实的家用车，定位介于POLO和新宝来之间。