手动挡也有高配置 实拍大众全新桑塔纳

     29年前，一款看似普通但却具有历史意义的车型走进了中国老百姓的生活，它的名字叫做“桑塔纳”。它是中国汽车历史上最成功的车型之一，自从引入的那一刻起，便一直生产至今，总销量近400万辆。随着时光的推移，桑塔纳已经不仅仅是一个车型代名词那么简单，而是代表了一个时代。时隔29年后的今天，老“普桑”终于宣告停产，同时也迎来了全新一代的换代车型。新桑塔纳是否能像它的前辈那样再续辉煌？我带着疑问和好奇开始寻找答案。 刚刚进入中国生产的桑塔纳是基于德国大众第二代帕萨特的一款三厢轿车，也是第一...查看全文>> 更多相关>>

     ● 外观：你能一眼辨认出吗？ 全新的家族脸谱让桑塔纳彻底摆脱了老款的影子，现在的争议就是你可以很轻松的认出这是一款大众车，但却很难分辨出这就是桑塔纳，所以从格栅到大灯的形状，或雾灯的布局细节处，需要找出与宝来、朗逸等车型不同的地方。 首先就是前脸的格栅，这已经超出了“大队长、中队长”的范畴，这是在考验你是不是标准的、合格的大众控！大众的设计师很幸福，同时也很痛苦。 新桑塔纳的大灯灯组设计相对简单，这款1.6L手动顶配车型仍是卤素大...查看全文>> 更多相关>>

     　　从1983年开始，桑塔纳已经陪伴了我们29年的历程，无论在的士行业还是学车行业，甚至在教科书里都充斥着它的身影。但无奈壮士暮年，心有余而力不足，它的对手早已更新换代，无论在普通消费者市场还是出租车、公务车行业，都遭受到日韩对手的强大的打击。如今大众终于完成了大部分车型的家族化，终于有精力转战该级别市场，所以全新桑塔纳的推出可谓是好汉重生，再战江湖。 ● 外观：家族脸更模糊 日常很难识别 　　在正式讲解外观和内饰前，笔者先和大伙玩一个小游戏，这个游戏也是我们编辑部经...查看全文>> 更多相关>>

    　提起桑塔纳，可以说我们这些80后的父辈们也许还能回忆起当年那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”广告语，就连我们这些上世纪80年代出生的人也还清晰保存着当年的记忆。如今，已经伴随中国人近29年的桑塔纳终于要告老还乡，让自己彻底退休了，而全新一代桑塔纳正向我们走来，这新老交替所带来的变化称得上是翻天覆地，面目全非，或许留在我们心中的也只剩下“桑塔纳”这个名字而已。 造型面目全非 设计融入大众新家庭 　　记得当年桑塔纳刚引入国内没几年的时候，家里一位亲戚就开上了这辆当时绝对够档次的轿车，甚至还依...查看全文>> 更多相关>>