性命攸关 推荐四款制动效果灵敏合资车

　　大众桑塔纳

　　指导价：8.49-12.38万元

　　桑塔纳为了控制成本，与POLO相同采用了前盘后鼓式刹车结构，从而我们测试前对制动表现有些担忧。而从测试数据上来看，最佳39米的制动距离成绩表现优秀，相比于日系车40米以上的距离，桑塔纳的制动性能令人满意。在连续制动测试中，没有出现明显的热衰减现象，制动系统表现稳定。

新桑塔纳

　　大众传统的前脸设计风格毫无意外的出现在这款全新桑塔纳上，其实很多汽车品牌都在采用家族史前脸，但大众获得的评论最多只能说明他们在营销方面下了功夫。整车外形采用大气平和的设计方案，也符合桑塔纳定位人群的审美情趣。从侧面看车身线条十分流畅，车厢占据了整个车身长度的很大一部分，这样的设计可以使内部空间达到最大化。

　　内饰部分，全新一代桑塔纳在内饰设计上应该也是遵循的如今大众家族式的内饰设计。其行车电脑显示屏采用了最基本的液晶屏配置，采用了上代大众产品上所常用的红色背光显示。与此同时，在方向盘的配置上，其也应该是只是使用了老款Polo上劲情/劲取的三幅方向盘，从这些细节上看全新一代桑塔纳在用料上应该会是物尽其用。

新桑塔纳

　　全新桑塔纳在空间方面还是有很大的提高的，其实最主要的就是实用性，前后车门上的储物设置都有大容积，且都有杯架设置，门板上的储物能力很强。手套箱的空间够大，但是使用中没有丝毫阻尼设置。行李箱内部很平整，只是裸露的钢板处理上有些粗糙，后排座椅仍不能放倒比较无奈，一定程度上限制了可用空间的扩展。

　　在配置方面，全新桑塔纳的高配车型带有EPS电动转向系统、静态辅助照明系统、自动空调、电动调节后视镜、前排带有电加热功能的真皮座椅、多功能方向盘(高度可调)、前后排中央扶手、定速巡航等、倒车雷达和防炫目后视镜等配置。

新桑塔纳

　　动力方面，全新一代桑塔纳将搭载大众全新EA211系列的1.4L\1.6L这两款自然吸气发动机，并与5速手动和6速自动变速器相匹配。其中，1.4L引擎的最大功率输出为66kW(90马力)，这可以让桑塔纳NF的极速达到181km/h，百公里综合油耗为5.9L。1.6L引擎的最大功率输出为81kw(110马力)，可以让桑塔纳NF的极速达到185Km/h，百公里综合油耗会根据车型的配置不同在6.0L到6.6L之间。

　　全新桑塔纳虽然仅仅只是继承了“桑塔纳”的名号，但从实际的产品设计角度出发，它还是能够满足很多中国家庭的需求。空间舒适且做工精细，配置丰富又经济省油，没有了官车的架子，多了几分亲民的色彩。

　　福特福克斯

　　指导价：9.98-16.99万元

　　新福克斯38.7米的制动成绩令人满意，整个制动过程相当淡定稳固，ABS系统的介入非常细腻，甚至听不到刺耳的轮胎尖叫声。在连续制动过程中，福克斯并没有发生明显的热衰减现象，刹车性能表现抢眼，符合其运动型家用轿车的定位。

2012款 新福克斯 三厢1.6 AT

　　新福克斯在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。新车还标配了一套名为“进气格栅主动关闭”的技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，而当发动机达到低温点时，叶片又会关闭，从而让车辆拥有更佳的空气动力学效能。

　　内饰方面，全新的内饰设计新鲜感十足，让人一进入车内就有了一种想要把玩的冲动。整个车内颜色以黑色系为主，但是两厢版采用极具视觉冲击力的颜色作为中控台的装饰面板，而方向盘比较粗大，双手握起来也很有手感。仪表盘相比上代车型变化并不大，主要将信息屏和水温油量表的位置对调了一下，但是信息屏的面积加大不少，由于不能着车无法看到具体显示的效果。

2012款 新福克斯 三厢1.6 AT

　　空间方面，福克斯相比于老款在轴距上仅仅增加了8mm，因此后排的腿部空间并没有得到多少改善。而且由于福克斯采用了较为厚实的座椅，对后排有限的空间进行了进一步的压缩。当然，不能忽视的是独立的后悬和流线型的车身也对后排的空间造成了一定的影响。

福克斯

　　动力组合方面，新福克斯包括1.6L和2.0LGDI两款发动机，配合双独立可变气门正时技术兼顾了动力和低能耗，其中2.0L发动机比老款车型技术上有着飞跃版的进步，125kw和202牛·米的数据在自然吸气发动机中已然是佼佼者了。与两款发动机的匹配的除了5速手动变速箱外，还有一款powershift6速双离合变速箱，这也是紧凑型轿车中为数不多的匹配这项技术变速箱的车型。

　　新福克斯很好的继承了他传统的运动基因并发扬光大，以不俗的底盘功力再加上直喷技术和双离合的引入，让他更加具有竞争力，而新技术与高配置则带给我们越级的用车体验，这对于追求高技术和驾驶乐趣的人们有着很强的诱惑力。