皮实耐用油耗省 全面解析大众新桑塔纳
在我们还不知汽车的众多品牌的小时候，我们却依稀记得有那么一款车叫桑塔纳。当年的汽车品牌，数都数的过来，无疑，上海大众旗下的桑塔纳是最家喻户晓的一款车。不止因桑塔纳纯正的德国血统，也由于桑塔纳出色的性价比，大众桑塔纳一直走在销量的最前沿。二十多年过去了，那年的平静现在也不复存在。如今，硝烟四起的汽车市场，到处都充斥着火药味儿，随着进口品牌的不断内输，合资车的强势入驻，以及国产品牌的异军突起，大众桑塔纳的销量是大不如前了。在这样的大趋势下，大众桑塔纳也在努力的提升自己迎合市场，去年，上海大众带来了旗下新桑塔纳车型，当时的关注度可想而知。今天，我们就来一起了解一下影响了一代人对汽车认识的大众桑塔纳的新车型。
（上海大众新桑塔纳图片）大众新桑塔纳的外观像是去了一趟韩国，一回来就大变样，原有的身影已经被如今的倩影所取代了。换装上阵的大众新桑塔纳，采用了大众近两年来的家族脸谱，套娃的设计与惊艳也丝毫不沾边，虽有审美疲劳之感，但新桑塔纳价格只有10来万就能有这样的脸面，消费者还是比较满足的。具体来说，大众新桑塔纳采用了三幅式镀铬进气格栅的设计，下格栅与之相呼应，整车立体感很强，但廉价的简陋灯泡有点掉价儿。新车身尺寸上，大众新桑塔纳的长宽高分别为 4473*1706*1469mm，轴距为2603mm，相较于同等价位的合资车凯越和花冠等车型，这不上不下的数字只能算中等水平。紧凑的车身又容纳了那么多的元素，车尾总有种被塞满的感觉。和廉价的车前灯不同的是，尾灯明显更有质感，虽然没有采用LED灯源，看起来也颇上档次。在这里，我说一下我们不常提到的一轮胎问题，大众新桑塔纳在备胎的选择上并没有使用全尺寸的轮胎，给人的感觉不太地道。而在超过12的车型上只配备了3个探头的倒车雷达，少了一二倒车雷达的设计实在是差了点意思。
（上海大众新桑塔纳图片）再看一下和大众其他车型如出一辙的新桑塔纳的内饰，像是严肃仔细的教导主任，缺乏吸引学生的个性。仿桃木的装饰也不是时下的小年轻所喜爱的配色，倒是符合中年人的眼光。大众新桑塔纳整体风格比较压抑沉重，但还是有亮点的，比如说POLO的三幅方向盘，包容更多信息的仪表盘，还有做起来很有安全感的前排座椅，都是不错的选择，这也拓宽了其消费市场。细节方面，中控面板的设计人性化，配置也很丰富，手感也没有问题。总的来说，虽说中控台的硬塑料有点跌份儿，但大众新桑塔纳的内饰还是秉承了大众一贯的精致。
（上海大众新桑塔纳图片）说到乘坐空间，之前就说到座椅的包裹性不错，再加上新车带有选装座椅加热功能，对于冬天寒冷的我们北方人来说，新桑塔纳绝对受用。美中不足的是手扶箱尺寸有点小，在使用上有时与手刹相冲突。新桑塔纳在轴距加长后，空间的表现还是可圈可点的，只是后排的座垫有点短，长途驾驶不是很舒适。不过说到后备厢，新桑塔纳容积达到466L，但不能放到的后排座椅，不免有些遗憾，一些大物件都没了容身之地。
（上海大众新桑塔纳图片）动力方面，新桑塔纳搭载全新的EA211系列1.6L自然吸气发动机，全铝缸体的材质有效地减轻了质量，搭载了可变气门正时技术，仍是偏向于低转高扭的调校，最大功率110马力/5800rpm，峰值扭矩155牛•米/3800rpm。与之相搭配的是一台6速自动变速箱，要注意的是，这台变速箱只有S挡，并不提供手动换挡模式。
（上海大众新桑塔纳图片）桑塔纳在中国的20年里，毫不夸张的说，无论在中国的哪个城市，只要有出租车的地方就有桑塔纳的身影。大众桑塔纳之所以能够经久不衰，依然是出租车司机的首选，可见，大众桑塔纳还是有其自身不可忽视的优势的。最早的桑塔纳是上海大众下线的第一款车型，踏实的外形给人一种舒心的感觉，当年的桑塔纳在同价位车中配置一流。时至今日，配置上虽已退至中等水平，但桑塔纳的优良传统没有退步，皮实耐用，油耗省，保养方便都为其增分不少，再加上到各种小汽配厂也能找的到的零配件，更让它的主人省心不少。如此历史悠久又经济适用的车型，但愿能一直活跃在我们的视界。
