有180万支持者！三亚体验全新别克凯越

坐了几个小时的飞机来到三亚，终于见到了别克。从他手中接过的第一件东西就是那本《凯越人生》。当时心想，上海通用这次葫芦里卖的什么药？

别克凯越，这是一款十年来默默无闻却有着180万支持者的车型。2013年2月1日，新凯越上市了。价格区间锁定在9.69至11.89万元之间。想当年，两厢版的凯越能够跟大众的四代高尔夫较劲，而现在他却将目光放在了三、四、五线城市。是他退步了吗?实则不然。在新速腾将独立的后悬架换成扭力梁结构的时候，新凯越却仍然保持着双连杆独立后悬架。当你在大街上已经分不清新桑塔纳、新捷达的时候，凯越还是那个样子让你一眼就能认出来。

也许看到这里，你或许应该知道，上海通用这次葫芦里的药可是劲儿不小啊。新凯越的外观变化不大，别克标志性的直瀑式格栅就像他始终如一的轮廓和饱满的车尾一样，你看或不看，就在那里。展冀式造型的大灯内比上一代多了一双蓝色的“水晶眼”，当然为了使这双蓝眼睛更加有神，别克更是全系配备了大灯高度调节功能。内嵌式前雾灯与下进气格栅融为一体，提升冷却效率的同时也让车头更加饱满。

作为一款家用型轿车，新凯越的内饰配色和谐而温馨。从双炮筒形的仪表板，能看得出来他仍然向往着运动。中控台操作界面简单而友好，虽然没有那些繁杂的功能，但是手动空调、收音机、USB外接音源接口一个都没少，要是能有个CD播放器就更好了。如果你舍得花钱，中控台空调出风口的上方，还能够换成多媒体导航系统(难不成CD或DVD播放器包括在这套系统里9)。其实说到这里，葫芦里的药还没倒出来呢。亮点在下面!

新凯越在竟品车型中最值得自豪的就数他那套VoiceLink语音控制信息娱乐系统了。这是同级别中的独一份儿，也是别克针对入门级轿车全新开发的系统。只需对车内后视镜上的按钮进行简单的操作便可通过语音指令对车辆的多媒体系统进行控制，非常便利。这套系统上手不是很困难，不知道未来有多少消费者能够在日常驾驶中用到它。

说到车子的内部空间，我认为这并不是他的优势。因为很难想像一辆有着长宽高4515×1725×1445毫米三围、2600毫米轴距的车子能为你提供多么宽大的空间。驾驶席座椅的高度调节也非常有限，这让身高1米73的我头发碰到了车顶。还好，我们试驾的这辆车配备真皮座椅，坐着很舒服，对此我很欣慰。

下面，葫芦里的猛药来了。平心而论，新凯越在外观方面的变化真没多少。但是上海通用给他换了个心脏!此外还搭配了6挡自动变速器，带有手动模式的哦!新车上的1.5升DVVT自然吸气发动机，号称动力和油耗都比老款的1.6升发动机有所改善。但从官方数据来看最大功率只是从上一代的110匹提升了3马力。而且峰值扭矩还从上一代的146牛米降低到了141牛米。这样的动力只能说是能够满足日常使用。油耗方面，官方给出的数据是：百公里综合油耗仅为6.6L／100km(手动挡车型)、7.6L／100km(自动挡车型)。我可不信他能在早晚高峰的北京4环内开出这样的油耗。不过话说回来了，北京也不是他的目标市场。

新凯越上的6挡自动变速器，与上一代相比，有着质的提升。更密的挡位分布对车辆的燃油经济性有着积极的意义。自动模式下，正常起步的过程中，变速器会在2000转每分钟的时候自动升挡。时速 80公里的时候，发动机转速保持在2000转每分钟(6挡)。只可惜这次的试驾活动，由于只有一天时间所以我们没能测得该车的实际油耗。希望今后能够找到长期测试的机会，为大家提供最准确最真实的数据。那么这套动力系统真的没什么值得称赞的吗?那倒不是，他可是符合国五(欧五)标准的机器!这可比上一代机器更环保。

试驾路线从三亚的亚龙湾一直到三亚市中心。整个路程经历了路面平整且开阔的乡村道路、蜿蜒的山路以及拥堵的市区道路。新款的1.5升发动机带动这款1230公斤的新凯越刚刚好，与6挡自动变速器配合的中规中矩。他们不会让你时刻保持战斗状态，也不会让你心急火燎。

当我认真地看过《凯越人生》中的每一个故事之后，感觉到凯越不仅仅是代步工具，他更承载着生活的意义。针对三、四线城市的定位以及出色的性价比，代表着他勤劳肯干、稳扎稳打的精神。也许身居一线城市的你，很少在身边看到凯越的广告，但是他却有着180万的忠实用户。也许这就是上海通用这葫芦里药丸的作用吧。