“硬派SUV”掌门人 大切诺基5.7长期测试

它或许不是长测车队伍中最为昂贵的车款，但那台5.7升排量的V8发动机确实是它们其中肺活量最大的车型

春节之前，编辑部的长测车队伍中又增添了一位“重量级选手”，背负着“硬派suv”掌门人的大切诺基将与我们编辑部一同度过为期3个月的紧张工作。在欢迎“新同事”的同时，每一位编辑或多或少地都显露出了对它的兴趣，而我，则幸运地在春节长假期间，与它进行了一次深入的接触。

这台售价超过80万元的豪华SUV为了进一步表现出其美系车的特点，毫不客气地装备了一台5.7升排量的V8发动机。如果仅仅按照工作车的标准衡量，这样的动力确实太过丰盈了。只要稍稍对油门踏板施压，蛮横的动力便会源源不断地传递到身体的每一个角落，那是一种和贴在地上的跑车完全不同的加速感受，颠覆传统，且毫无道理可讲。

不管你喜不喜欢，JEEP的品牌似乎总有一种特殊的魅力，不知不觉中影响着你的评判。倘若这是一台雷克萨斯，我一定会对简陋的按键做工、不够细腻的变速箱换挡以及缺乏设计感的内饰布局嗤之以鼻，但当方向盘上的LOGO变为JEEP的时候，这一切却让我欣然接受，我会不自觉地从另一个角度去审视这些不尽如人意的细节，然后武断地做出这才是JEEPS的最终结论。

它所带给我的是狂野的享受，虽说内饰整体的豪华感并不强，但在配置上大切诺基并不吝惜。承载式车身看上去虽然不够强硬，但后桥的机械式差速锁和2.72：1的低速挡都让大切诺基的脱困能力媲美越野能力更强的牧马人。全地形越野调节与空气悬架可以使越野变得更为轻松智能，同时，大量的舒适性配置也在着力渲染着大切诺基舒适豪华的一面。

颜色张扬做工细腻的真皮座椅带有加热和通风功能，方向盘加热也是一项非常实用的配置。前后雷达、可视倒车、全景天窗等等都在表明大切诺基粗狂之外的另一面。事实上，凭借着大排量发动机的先天优势，加上这一系列配置和宽大的车身，高速巡航状态下的大切诺基的确有着非常不错的舒适性。那种趾高气扬、一马平川的气氛，我想应该会让每个男人着迷。当然，在享受大排量发动机底蕴的同时，在另一方面也要适当有所付出。在我与大切诺基相处的几天时间里，城市综合路况下的油耗很难降低到每百公里17升以下。往往我会在感叹加油机上的金额之后，马上又开始感叹行车电脑上的续航里程。

无论如何，大切诺基的加入确实大幅增加了我们长测车团队的“整体实力”，凭借其出色的适应能力，相信它一定可以成为我们工作中最为得力的帮手。在接下来的几个月里，我们会对这台大切诺基进行更加深入的了解和体验，对它感兴趣的朋友，请继续关注我们中国汽车画报长期测试栏目的后续报道。