近万公里极限挑战 第35届达喀尔拉力赛

第35届达喀尔拉力赛北京时间1月20日在智利首都圣地亚哥圆满落幕，在长达半个月的时间里，车手们从秘鲁出发途经阿根廷进人智利，两度翻越安第斯山脉，完成了近万公里的极限挑战，再度续写了这一全球范围内迄今为止难度最大、强度最高的越野拉力赛的辉煌篇章

北京时间1月15日凌晨，达喀尔拉力赛进入第九赛段的争夺，从阿根廷的土库曼到科多巴，在这段593公里的特殊赛段中，卡塔尔红牛车队的阿尔·阿提亚的巴吉赛车从比赛一开始就出现了机械故障，阿提亚在赛道内走走停停，但始终无法解决赛车引擎出现我的故障，最终，这位2011年的达喀尔冠军车手不得不宣布退出比赛。而就在四天前，他的队友、另一位世界冠军塞恩斯也是因引擎故障退出了比赛，至此，第85届达喀尔在拉力赛最具看点的汽车组冠军之争失去了悬念，由法国人彼得汉塞尔领衔的MINI车队终于松了一口气——没有谁可以阻挡他们夺冠的脚步了!而对于众多喜欢达喀尔拉力赛的人来说，这一天也意味着比赛“提前结束”了。

糟糕的消息，伟大的对手

有秘鲁境内，赛恩斯赛车停在了第六赛段的173公里处，此时他的队友阿提亚已经结束了428公里的比赛，但这个以沙漠漠为主的赛段中，阿提亚的巴吉赛车发挥优势，以赛段最快的成绩一下子将自己和领先的彼得汉赛尔的成绩差距缩短到1分18秒，一个赛段抢回了8分 36秒!此时的彼得汉塞尔感到了巨大的压力，而阿提亚却因塞恩斯的退赛怅惘若失。

第六赛段的比赛，堪称一场伟大的对决。两位世界冠军在漫长的赛段中追逐着，彼得汉塞尔显然要史加老练，当他得知塞恩斯退赛的消息后，几乎有些不敢相信，而阿提壶的强势追击更令这位10届达喀尔冠军不敢大意。彼得汉塞尔说：“因为年龄的原因我一直怀疑自己还能不能回到达喀尔，是MINI给我创造了再次回到这里的机会，我一直做得不错，我希望能够再次获得冠军。”阿提亚显然对塞恩斯的退赛心生惋惜：“这是一次全新的挑战，新的车队，新的赛车，不过我的赛车在今天的比赛中一直表现得很完美，让好运继续吧。”

对于绝大多围观者，巅峰对决，才令人期待!是彼得汉塞尔的四驱MINI更稳定，还是阿提亚的两驱巴吉更能战斗?

好戏其实刚刚上演，噩耗便随之传来。达喀尔从来不缺少突发事件，“死亡”便是其中之一。当天的比赛，组委会的运输车与当地的一辆出租车相撞，造成出租车司机和乘客死亡，另有7人受伤。赛会主席拉维尼的郁闷心情尚未消停，悲剧再次发生。当地时间11日晚，现年25岁的法国摩托车手托马斯·布尔金与智利警车相撞身亡，这是本届赛事24小时内发生的第二起悲剧。这起死亡事故也导致历届达喀尔死亡总人数上升至64人。