原汁原味 全面分析2013款进口BMW 320i

温故知新，在全新国产3系标准轴距版诞生的时刻，本刊三位编辑一同回味品评了

2013款进口BMW320i

BMW 3系迎来了一个全新的里程碑，随着华晨宝马铁西工厂第一辆全新BMW3系标准轴距版车型下线，实现了BMW3系阵容扩大至两种轴距车型的国产，这就意味着未来BMW3系标准轴距版车型将会出现进口和国产车型同时销售的情况。

尽管短期内国产标准轴距版3系还不会正式开始销售，但是在这款车型国产和进口生产方式交替之际，三位编辑温故而盼知新，一同回顾品评了这款堪称经典的2013款BMW320i时尚型。

明哲：

BMW将运动的精髓深深地刻在了3系的骨血之中，进口的F30底盘也好，国产的F35底盘也罢，它们都不可避免地对轴距和车身长度进行了加长。这一点不难看出，对于市场的妥协在所难免，这两个底盘的区别造成了国产3系Li车型比进口3系车型在轴距上多出了110毫米，也同样注定了它们之间在本质上存在着天壤之别。进口3系相对较短的轴距优势是明显的，特别是在转向时体现得淋漓尽致。驾驶进口BMW 320 i转向时，感觉更加细腻和丰富，通过方向盘和车身姿态回馈给驾驶者的感觉也更加直接。更短轴距带来了紧凑的车身随动，在加速和制动时，也使车身响应感觉更加灵敏，那种一气呵成的感觉让我印象深刻，爱不释手。总体来看，虽然长轴距版3系有其独特的优势，但如果仅针对驾驶表现比较的话，标准轴距版BMW 320i略胜一筹。而更具价格优势的国产版标准轴距车型，应该能集驾控和更高性价比于一身，值得期待。

杨海波：

全新国产3系Li在舒适性和实用性方面大幅提升，借助轴距和车身的加长，给后排释放了更多的空间，还记得我坐进3系Li后座表现出的惊讶，在后排空间方面，它足以和5系媲美，当然配置方面的提升也让我满意。

尽管在驾驶感受上确实存在着明显的差异，但BMW 3系给人的犀利形象一直没有改变，而且也通过迥然不同的外形体现出来，它非常适合那种感性、在乎舒适性而且兼具运动精神的消费群体。我觉得标准轴距版3系更加原汁原味，不用怀疑它对运动的坚持，标准轴距版320i在造型设计上非常贴合运动的品牌形象，用短小精悍来形容绝不为过。如今的320i不再只是样子货，2.0T发动机和8AT变速器的组合让它行走在路上底气十足。

丰富的选择对于消费者来说永远都是一件好事，有了长轴距版、进口标准轴距版以及国产标准轴2E版的3系车型，选车变得更加容易。喜欢大空间高配置，3系Li是个不错的选择；更偏向性价比的话，您可以再稍做等待，静候国产3系标准轴距版；看中原汁原味的运动和操控感，进口BMW 320i依然是首选。

拉迪：

大多数人都喜欢BMW的驾驶感受，从1系到7系再到X系列都有着令人称赞的循迹性。

作为BMW1系的车主，我喜欢1系的紧凑、灵活和简单。日常使用中它会给我带来畅快的驾驶乐趣，无论是转向、急加速、刹车以及超车并线都游刃有余，我喜欢这种感觉，因为这是其他品牌所不具备的。

这次试驾的BMW 320i短轴版也给我带来了同样的感受，但是与BMW 1系还是有些不同的地方。首先在转向方面，我觉得短轴版3系的转向半径调校略优于1系，在方向盘回转之间就能轻易感受到。悬架方面BMW 320i比1系要软一些，在颠簸路面上的震动没有后者那么明显，但在高速过弯时出现车身的侧倾略有些过分。高速行驶的时候，如果遇到颠簸，1系的车身会显得有些浮躁，让人感觉到尾部有些不安分，但短轴版BMW 320i却没有出现这种问题。总体来说，1系也好，3系也罢，BMW的优良传统它们都名副其实地继承发扬，所谓萝卜白菜各有所爱，我认为3系的优点在于空间，而1系更在于驾驶。

总体来看，BMW将3系产品线发挥至一个光辉的阶段，它做出了区分明显的多样化特点，满足了更加多样的需求。在3系的发展进程中，每代车型都有着令人满意的销售成绩，在 2013款3系身上，我们感受到了在推陈出新中涌现的生命力和创造力。