经典宿敌！BMW M3 VS M.Benz C32 AMG

W203 C32 AMG

机械增压520hp

在W202末期，M.Benz曾推出C230 Kompresor车款，而到了W203 AMG车款推出时，3.2L V6引擎导入机械增压系统，让动力输出超越对手。

这具引擎代号M112的V6引擎，为对应强制进气所需的引擎强度，采用锻造连杆、镁铝合金进气歧管等设计，而机械增压器由Eaton代工制造，在1.1bar原厂增压值设定下，可榨出 354hp／45.9kgm的最大马力／扭力，动力输出相当可观。

搭载强制进气系统的C32 AMG，特色便是动力提升容易，车主在经过简单升级后，动力已经来到将近520hp的水准，这也是C32 AMC.比E46 M3更加迷人之处。而M.Benz C32 AMG虽然并未使用自手排变速系统，但是其所搭载的5速手自排变速速箱与M.Benz同期的性能旗舰E55 AMC相同，所以就算最大马力在改装后已超过500hp大关，但原厂变速箱仍足以对应，是一辆动力强大却不失行车便利性的好车。

永远的经典直6

M3的操控性能无庸置疑，只要开过的人都知道，那个转向准确、车尾听话的特性，是BMW对于运动性能的执着，而车主也针对自身需求进行调整，主要针对避震器与圈胎进行升级。

事实上，E46 M3可说是赛道与公道两相宜的最佳范例，在直六引擎并未占据太多车头重量的情况之下，E46 M3拥有近乎完美比例的前后车身配重，自然吸气引擎的线性输出特性，也让弯中的油门掌控更加易于拿捏，让人可以用极为俐落的方式划过弯道，也能用后轮强烈空转的优美舞姿，烧出一条轮胎痕。

昙花一现的速度机器

C32 AMG的操控表现其实并不算特别突出，这可能也算是AMG车款的最大遗憾，若是进弯前的车速稍微快点，推头现象就会很明显的浮现，而且AMG的油门反应也不如M3易于掌控，踩起来就是反应比较慢、比较重，即便是机械增压的形式，也很难提供跟M3相同的乐趣。

虽然比过弯，AMG一直都不算是M-Power的对手，但在强制进气系统的帮助下，C32 AMG却拥有无与伦比的高速稳定性与加速能力。不过由于车重较高且车头较重的关系，长时间的激烈操驾对于刹车系统来说负担不小，因此许多车主都会优先进行刹车系统的升级，而此辆动力已提升至520hp的C32 AMG当然也不例外。