用激情融化冰雪 2013新BMW X1冰雪驾控之旅

同样是在天寒地冻的北国大地上，不同的是这一次的主角换成了BMW X1。原本令人望而生畏的冰雪路面在BMW X1的超凡性能面前，变成了一次令人难忘的激情之旅。

只需要听到宝马这两个字，我的心情就已经足够激动了，这个品牌对于我来说就是激情和乐趣的代名词，而宝马旗下的任何一款产品都是挥洒激情的好手。正是对驾控的这一份专注，才诞生了BMW X1这样性能出众、乐趣十足，而又不失功能性的产品，以及特性鲜明的SAV定位。

内蒙古呼伦贝尔牙克石市——一年中冬季长达5个月，二月份日均气温低至-30％，积雪厚达30cm。在这极寒环境下，来自瑞典的权威场地设计师，按照全球最严格的冬季驾驶培训标准，为此次新BMW X1专门设计了专业的测试场地。

即便是在《汽车导购》冬季运动会上积累下了不少的冰雪路面驾驶经验，对于2013新 BMW X1冰雪驾控之旅来说仍然是不够用的。因为我所面对的是BMW品牌，而经过专业设计师设计的“梦幻冰舞”、“收放自如”、“纵情驰骋”三个项目也都是高难度的。三个项目中只有在冰雪路面上紧急制动的“收放自如”算是常规项目，而“梦幻冰舞”和“纵情驰骋”的两个项目远比它们的名字更刺激。好在有专业培训师的指导和专门应对冰雪路况的雪地胎，高速绕桩、雪地拉力等这些高难度项目的难度系数降低了不少。不过驾驭冰雪的关键还是在BMW X1的xDrive全时四驱系统。

无论是干燥还是湿滑的路面，xDrive智能全轮驱动系统始终会充分考虑与当前驾驶有关的各种数据，包括发动机管理系统数据、油门位置、转向角度、车轮转速和横向加速度等信息，同时还利用DSC传感器提供的数据来确定最佳驱动力的分配。系统在感知到牵引力的损失变化时，中央分动箱的多片式离合器就会在100毫秒内迅速调整对前后桥的动力输出，以适应变化。所以，xDrive能够在车辆可能发生转向过度或转向不足的情况下，以最短的时司采取措施。同时能够让X1保持最佳的牵引力和出色的动态性能。不仅能够轻松化解各种突如其来的路面变化，还保证了极高水平的驾控乐趣。

新BMW X1传承的50：50平衡车重分配是各项出色技术的基础。结合xDrive和DSC系统，使车辆在变线时有恰到好处的平衡性，令车身更灵活；在大力制动时，车头负担也相对更小，从而帮助制动系统与ABS有效缩短了冰雪路面的制动距离，同时让前轮仍有良好的转向能力，确保了安全。BMW精确调校的底盘也给新BMW X1带来了精确的转向和丰富的路感，让驾驶者对冰雪路况的细微变化更易掌控。与此同时，X1采用双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆式轻质钢臂后桥，也为车辆转弯是提供最佳支撑。

想要在附着力极低的冰面上不出错误地跑下每一个项目绝非易事，不过平稳驾驶并不是 BMW X1冰雪驾控之旅的主题，只要掌握好入弯线路，控制好车速和车头指向，漂移过弯的动作在附着力极低的冰面上更容易实现。熟练地掌控失控状态，从中获得最大化的乐趣才是最符合宝马精神的精髓所在。当然，在获得驾驶乐趣的同时也学会了应对转向不足、转向过度等冰面失控状态的技巧。正因为有了xDrive智能全轮驱动系统的性能优势，激情的火焰才可以在冰面上尽情燃烧。