延续漂移神话 丰田86、斯巴鲁BRZ同款登场

事出有因：丰田传奇跑车86的重生，斯巴鲁BRZ同款登场

《头文字D》让全世界认识了丰田传奇跑车AE86，时隔多年，丰田和斯巴鲁联手将这款跑车重生，丰田86和斯巴鲁BRZ双胞胎一同出现，让漂移神话继续

一部日本漫画《头文字D》，让所有人都认识了丰田的漂移神车AE86。自2011年丰田FT86概念车在东京车展正式亮相之后，所有车迷都对这辆全新后驱跑车充满期待。终于在2012年，丰田正式发布了这款车的量产车型，并命名为GT86，在中国，它就叫“86”。

丰田86采用了前置发动机后轮驱动的布局，发动机采用D-4S水平对置发动机，水平对置发动机的特殊布局不仅保证了动力输出的平顺性，也让86的车头重心更低，与前置后驱的布局结合在一起，在操控性上会非常有驾驶乐趣。

由丰田与斯巴鲁共同开发的2.0升D-4S水平对置发动机，能够在7000rpm时输出 147kW的最大功率，并于6600pm时拥有 205Nm的峰值扭矩。0～100km／h加速时间仅为6.8秒，极速可以达到230km／h，它搭载的6挡手动和6挡手自一体变速器自然功不可没。

丰田对于86的期望值是十分高的，仅在日本本土，就会有283个丰田4S店设立Aera 86专区，专门服务于那些86的车主和准车王们。同样在2013年，丰田也希望能够举办专门针对GT86的赛事，把86的专属“86文化”推上一个新的高度。

丰田86能用上水平对置发动机，最主要的原因就是丰田与斯巴鲁两家企业目前已经不分彼此，因此86还有一个与其几乎完全一样的同门兄弟——斯巴鲁BRZ。

从外观上，如果排除斯巴鲁的车标以及斯巴鲁特有的蓝色涂装，那把BRZ与86放在一起，就算是玩找不同的高手，也很难找到这两辆车到底不同在哪里。事实上，斯巴鲁BRZ与丰田86确实没有任何的不同。相同的水平对置发动机、相同的前置后驱布局、相同的前麦弗逊后双叉臂独立悬架、相同的车身设计、相同的内部设备，这让所有消费者对这两款车的选择仅限于更喜欢哪个品牌。但毫无疑问，在全世界来看，丰田的品牌影响力以及销售、售后网点的布局部更强，所以除非你是一个斯巴鲁品牌的铁杆儿粉丝，明智一点的人都会选择丰田86。

不过有一个消息，会让斯巴鲁的车迷热血沸腾，那就是斯巴鲁BRZ将会在未来推出 STI车型，斯巴鲁BRZ最早发布的概念车就是STI车型，更强劲的涡轮增压发动机将会让BRZ的性能大幅提升。