认真与坚持 国产奥迪Q3工厂参观与体验

进口奥迪Q3在紧凑级suv市场缺乏价格优势，国产之后如果能够保持进口车型的品质，甚至做得更好，并且拉低售价那将是市场有力的竞争者。

奥迪充满自信地告诉我们：一汽-大众全新奥迪Q3不仅拥有全球一致的技术品质，还通过成熟的本土化开发，无限贴近中国用户需求。事实真的如此吗?带着这样的疑问我走进了这家企业的核心区域，位于长春负责生产制造这台奥迪Q3的工厂。

为保证国产奥迪Q3与进口车型拥有同样的操控体验，一汽-大众进行了大量调研，收集用户反馈，根据中国市场和用户的特殊需求，对全新奥迪Q3进行了12项本土化设计和调校。例如：根据国内用户的身高尺寸相对舒适性的需求，开发了最适合国内用户的座椅，这套座椅相比进口车型更加柔软，因中国用户告诉一汽-大众奥迪的调研人员，进口Q3的座椅太硬了。尽管国产奥迪Q3的轴距并未加长，座椅的长度也没有发生改变，却为用户带来了更好的乘坐体验。

由于一汽-大众全新奥迪Q3用铝面积是国产车型当中最大的——整个发动机盖板和尾门都采用铝制材料，大量铝制材料需要更高难度的焊接工艺，为此，一汽-大众专为国产奥迪03建造了数字化布局的全新焊装车间，引入了阿普拉斯焊和CMT冷金属过渡焊两大全球最先进的焊接工艺。不仅如此，一汽大众奥迪还引进了全国唯一的一条800吨钢铝混合开卷落料线、等离子焊等高投入的生产设备，只为保证优秀的品质。

奥迪的本土化是合资品牌中最下功夫的，全新奥迪03根据国内不同地区的气候和路况特征，开发了适应中国市场的动力系统和底盘系统。为此，13辆国产奥迪Q3奔赴全国各地进行整车认可实验，从海拔4700m的青藏高原，到40℃高温的新疆沙尘路段；从湿度高达90％的南方多雨地区，到零下40℃以上的北部漠河，累计测试总里程80万km以上，完成单车测试项目14项，从而确保国产奥迪Q3对我国不同地区气候、路况以及油品的广泛适应。

在质检车间我们看到了严格的存放试验、散发检验和颜色匹配等80项认可实验，比如内饰的哑光镀铬材质的亚光度被控制在一个严格的范围内，奥迪提供了三个样本，最亮的、最暗的和中间标准的，不合格就会通知零配件商返工。必须指出的是，同样的执行标准我在英格尔斯塔特的质检车间也看到了，可见虽然长春与奥迪总部在地理上相离甚远，但是对产品的态度是一致的，甚至有些内容在奥迪总部也没有见到。以本土化开发的全新座椅为例，不仅要根据人体工程学标准，划分成17个区域分别进行压力测试，还要进行气候交变、温度存放、安全碰撞等实验，以保证座椅骨架6年不腐蚀、12年不锈穿，并且满足64km／h前撞和80km／h尾撞的安全碰撞标准。