平民跑车的同归 丰田86带动跑车的文化

很久以来，中国市场上缺乏一款真正意义上的平民跑车，丰田86算是开了一个先河，希望它在获得市场认可的同时，也能带动跑车的文化

在中国，跑车可是稀罕物。首先是因为价格高，普通人没法消费。千万级的布加迪、柯尼塞格肯定只能是车迷崇拜的对象，百万级的法拉利和兰博基尼在全世界也是昂贵的车型，而保时捷 Cayman，宝马Z4、奥迪TT的价格也都在50万元以上，一样无法“走入寻常百姓家”。而20万元左右的高尔夫GTI和福克斯ST，尽管它们性能不错，很多人也消费得起，可是它们前置前驱的结构，决定了它们只能算是运动车，或者说民用车的高性能版，而不能算真正的跑车。就好比是京剧里的票友，唱得非常好，可终究比不过专业。

即使是买得起的人，也不一定会选择跑车，因为大家对于跑车的认识还存在误区。一般来说，跑车的尺寸都不大，看上去小小的，同样的价格往往能买一台剽悍的suv，看上去多有面子。尺寸的后果就是实用性差，内部空间小，经常不能安放大号的行李厢，更不要提乘坐宽敞了。另外，跑车的悬挂都偏硬，走在路上比较颠，开车人和坐车人不会太舒服。于是很多人不选择它。

有购买力而又喜欢的人，最终选择了一辆自己心仪的跑车，可是他发现能出来的机会真不多。交通拥堵，路面不平，限速要求，在城市中的跑车根本施展不开。赛道其实是很好的去处，可是一方面价格比较高，更重要的是还没有形成这种文化。于是跑车在我们的生活中就难得一见了。

从功利的角度来说，大多数跑车确实价格高、空间小、不舒服，可是，跑车能提供一种真正的快感，如大海般汹涌、如斗士般彪悍、如惊雷般振奋，这是一种精神，也是一种生活方式。就像是抽雪茄，肯定对身体没好处，可是那种香味和满足感确实让人难忘。

丰田86的推出，使消费者在享受跑车乐趣的同时，不用付出那么多金钱。首先，86是一款前置后驱、车身低矮、双门四座的真正意义上的跑车，200马力的功率和1240公斤的车重，肯定是非常好玩的。尽管 26.9万元的起价也不是便宜到人人都能买得起，但还是比那些昂贵的跑车亲民得多。

跑车有了，还希望相关的专业人士能够为车主做些培训，教授一些专业的玩法，无论是漂移、赛道或者直线，让车主能玩得到位、玩得专业。这才是文化!