觅迹寻根 探访一汽-大众奥迪长春工厂

对于中国客户而言，国产Q3最大的吸引力是推出了两驱版本。这样一下把价格拉入了30万元以内。在这样一辆定位高端、都市的紧凑suv上，应用以Haldex电控液压多片式离合器为核心的全时四驱系统，对于整车而言只是锦上添花，或者说在路遇雨雪湿滑时多了一份保障，而绝非是必须。所以两驱版本的推出，显然为消费者提供了更为实惠的选择。

从整体驾驶来看，国产Q3的电子助力转向十分轻盈。其悬挂调校也要比进口版本更为舒适。主要是针对国内道路条件，调低了减震器阻尼，让减震器的反应更为柔和。这种保证驾驶乐趣前提，提高车辆舒适性的做法，让我很是喜欢。不得不夸赞奥迪的工程师一定做了大量工作，在保留欧洲车减震质感的同时，国产奥迪Q3又像一位太极高手，能把来自路面的震动瞬间化作无形，实在是恰到好处。

与进口产品一样，国产Q3同样搭载EA888系列发动机，只是在高配的40 TFSI四驱车型上，发动机最高功率由进口版本的211马力降至了200马力，35 TFSI低功率车型则没有变化。得益于7挡S-Tronic双离合器变速箱飞快的反应速度，即使是 35车型的170马力，其动力和加速感依然让人十分得心应手。

只是进入Q3车内，受尺寸和定位所限，身材宽大者不免稍感局促。但面对严格选材和奥迪Q3内饰上佳的质感时，又让人无可抱怨。其内饰皮质全部选用全粒面无铬鞣真皮，这种厚度均匀、纤维紧实的好皮子无需特殊工艺处理，确保了使用中的环保。而另一处值得关注的本土化改进就是国产Q3的座椅更为舒适，采用中国专属的双硬度泡沫，特别是经过改良的后排座椅，能够提供愉悦的乘坐感受。其L形头枕则采用了内注式发泡工艺，相比进口版在舒适性上更胜一筹。

在大量本土化工作后，MMI多媒体交互系统能够通“吃”国内大部分媒体格式，并支持汉语语音识别，再加上具有TMC实时交通信息显示和CMMB／DTMB双制式数字电视功能，让中控台上方的7英寸高清显示屏实用性大幅增强。有些令人吃惊的是，针对国内路况复杂环境，就连国产Q3喇叭的使用寿命，也由进口车型的5万次提高到了100万次。不过还是奉劝各位驾驶者，在平日开车咱还是少用喇叭吧。

介绍了这么多，国产Q3的品质确实值得我们期待，现在唯一希望的就是一汽-大众奥迪能够尽早公布这款时尚动感SUV的市场价格了。