世界汽车大奖评选之对电动汽车的质疑

目前，世界汽车大奖在纽约车展期间揭晓。作为评委之一，我和其他评委一样对汽油发动机仍然抱有极大的希望

今年的纽约车展更胜以往。几款新车和很多概念车在展览中首次亮相，当然还有世界汽车奖的颁奖。大众高尔夫以其创新设计和精湛工艺，毫无争议地拔取头筹，荣获2013年年度风云车奖。此外，年度汽车设计奖得主为捷豹-F，全球高性能车奖花落保时捷的Cayman和Boxster，而特斯拉S型最终摘得世界环保车奖。

著名的普瑞咨询公司与世界汽车大奖主办方联手，再次进行了一项调查，与今年的奖项一样吸引眼球。由全球66位知名汽车记者组成的世界汽车大奖评审团，对当前和未来的一些趋势进行排名，并得出了很有意思的结论：“互联性”和“效率”仍然是排名前两位的重要主题，“混合动力技术”从第四名上升到第三。而“电动汽车”虽然仍然名列前十，但在不到一年时间中就从第三下滑到第六的位置。

在对各种替代动力系统方式进行比较时，这些知名记者最支持的是插电式混合动力汽车，击败了增程式电动车、燃料电池电动车和纯电动汽车。事实上，记者们对燃料电池电动车和纯电动车给出了负面评价。值得一提的是，排名第一的插电式混合动力车其实是最保守的一种替代车型，最接近我们所熟知的汽油驱动汽车。

他们向汽车制造商和消费者传递了一个重要的讯息：我们认为未来不可能全部使用电动汽车，而且我们的怀疑愈加强烈。很多原因都可以解释这一点：电动车的里程短、充电时间永远都不能像传统汽车加油一样迅速、新化石能源的勘探速度惊人。电动汽车的发展势头会越来越弱，而以轻量化技术和内燃机小型化以改善传统汽车性能，也许是更合理的发展方向。汽车互联性是讨论的另一个主题。在这些全球著名记者中，大部分人都认为这一点是目前(或在不远的将来)评判一辆车的重要因素。安全系统也被认为是最重要的因素之一，其次是舒适性和娱乐功能。但在娱乐功能方面有一些限制：专家们不喜欢在车内提供邮件和聊天功能，因为这会使驾驶员分心。但是如果汽车可以自动驾驶呢?评委中普遍认为自动汽车时代正在来临，但也有很多评审并不期待那一天……我们只是太享受驾驶的乐趣了(最好是内燃机的)。

至于这次评奖活动的全场明星，大众 GOLf在颁奖晚会上出尽了风头。实际上，大众汽车可是这一奖项的获奖常客了。早在2009年，大众GOLF VI首次摘取世界年度汽车这一享有盛名的奖项，2010年大众POLO接连斩获此头衔，而2012年则为大众UP!今年，大众Golf又第二次获得此殊荣。

世界年度汽车奖评选活动如今已成功地举办了九届，已然成为世界上最具声望、信誉最高且最重要的汽车奖项。该活动于2003年创始，2004年1月正式启动。根据全球市场的反响，在国际范围内选出并奖励优胜者，这个奖项旨在对已有的国家和地区的汽车奖项进行完善和补充，而不是与其竞争。

在由亚洲、欧洲和北美洲的杰出汽车媒体记者组成的委员会指导下，评奖活动由一家非营利协会进行管理。奖项与任何出版物，汽车展览会，汽车制造商或者其他商业企业都没有关系，也不受其任何影响。

世界年度汽车的主要合作伙伴为“国际首要研究”(Prime Research International)——一家全球领先的战略传播研究和咨询公司，他们将会提供2013年的战略报告，报告将对世界年度汽车奖项以及全球媒体报道情况进行分析。