奔驰全新S-Class新能源动力的五大猜想

现在是北京时间2013年的5月15日，梅赛德斯-奔驰全新一代W222的S-Class就将在今晚在德国汉堡全球发布，毫无疑问这是汽车界的重要的事件。但我们似乎并不太关心它的外观是什么样，内饰是怎样，倒是留有几个问题在它未来的混合动力车型上。

不关心它的外观的原因很简单，之前奔驰官方有意无意透露出的车身设计细节信息已经很多，多到已经没有任何神秘感的地步，留下的只是一场庆祝车辆亮相的盛会而已。新一代S-Class之所以被很多人关注，是因为它在豪华旗舰轿车市场的江湖地位。尽管各家都有自己的旗舰产品，但是S-Class经常愿意扮演“标杆”的角色，它在舒适与格调上的把握显然是竞争对手不能企及的。

曾经一度风靡全球的电动车风潮在逐渐退去热度，冷静下来的各大工程师们应该都已经看清楚了汽车环保的趋势，有人说，混合动力是未来5-10年最好的汽车新能源技术，关于此观点我是赞同的。而作为全球顶尖的豪华轿车S-Class自然也没有放弃在环保路上的尝试，依旧在中国市场上销售的W221的S400L Hybrid是奔驰在混合动力路上大胆的尝试。3.5L V6发动机加上15kW电机的帮助，在实际使用中百公里10L左右的综合油耗数据尽管比官方数据高出一些，但轻度混合所展现出来的油耗成绩还是能够让我们满意。综合多种情况考虑，我们有理由相信奔驰会在全新一代 S-Class的身上延续新能源技术方向，但会是什么样的技术似乎要比造型的悬念大上很多。

全新S-Class新能源动力五大猜想

1.3.0L直喷V6发动机加上一台20kW电机组成的混合动力系统?这是目前海外版本 E400 Hybrid所使用的区别于W221版本S400 Hybrid版本的系统，但设计思路基本相同，只是汽油发动机不同。但作为突破创新的新一代S-Class使用这套系统的可能性不是很大。

2.奔驰曾经一段时间内致力于纯电动车的发展，SIS AMG E-Cell算得上他们研究纯电动车技术的巅峰，可是如果要保证可靠性，新一代奔驰S-Class的买家似乎接受不了没电之后找电的尴尬。

3.燃料电池?奔驰是最早推行燃料电池技术的汽车厂商之一，尽管早年在日本市场试验的A级燃料电池车型最终还是以失败告终，但他们依旧没有放弃对燃料电池的研究，在B级燃料电池车的推广工作也在一步步进行中。纵使如此，但我们依旧看不到燃料电池不稳定性被很好的束缚。奔驰显然不会在他们引以为傲的S-Class上做实验。

4.研发出一套类似于丰田式的强混方式?不服气的德国工程师们显然不会沿着丰田人的步伐前进，即便那是一种目前被业界认可为最高效、最稳定的混合动力系统。当然，知识产权也起了很重要的作用。

5.左右都行不通，另辟蹊径或许会是新一代S-Class在新能源领域的发展方向。时下热门的插电式混合动力，超大容量的电池能够满足充电之后的纯电力驱动，电力消耗殆尽之后，又可以以内燃机驱动为主的混合动力方式行驶，并实现动能的回收。很显然，这种方式既没有稳定性的困扰，也没有太大的技术屏障，更能够实现很好的燃油经济性。要知道，全球销量最大的混合动力单一车型丰田普锐斯，也推出了插电式混合动力版本，由此可以见得插电式混合动力会是未来一段时间内可行的新能源解决方案。