一曲黑色的狂想 2012款奔驰C63 AMG感受

银色的三叉星固然魅力斐然，而冠以AMG标识后又意味着什么？

咫尺之内，感受C63 6.2L V8自吸发动机的律动和聆听贝多芬《命运交响曲》、德彪西《格拉纳达之夜》所得无异。无论是音符的跳跃还是排气的声浪绝对都是一曲黑色的狂想。

车主信息

姓名：周鹏

年龄：26岁

职业：管理

提车时间：2012年11月

车型：奔驰2012款063 AMG Coupe动感型

官方指导价：104.8万元

提及C63，我的第一反应便是F1赛场上的医疗车—— C63 AMG旅行版，这个和安全车同等重要的角色，举足轻重的程度绝不亚于满场的F1赛车。今天我们采访到的是C63 AMG两门版的车主。在事先约好的拍摄场地上，C63 AMG Coupe的出现又让高温的午后升温不少。

C63 AMG、Coupe拥有2765 mm的轴距，相比四门版本高度降低了42mm。长度、宽度基本相同。非常有扩张感的前脸和力道十足的车头线条让C63看上去有几分SL级的模样。周鹏坦言，自己在实车之初还考虑过宝马的M3，毕竟宝马一直标榜的操控驾驭确实有一定说服力。但在简单试驾了宝马 M3以后，周鹏坐进C63的驾驶室内按下启动键，一切就开始改变了。当6.2L V8自然吸气发动机苏醒的那一刻。澎湃的声浪席卷而来，坐在车内的周鹏心中就有了定数。周鹏说比起销售或者广告的沾染，C63这样震撼的自我介绍直截了当地抓住了他的心。由于排量的提升，336kW的最大功率和600N·m的最大扭矩使C63的一系列动力参数都在M3之上，最终周鹏选择了这辆黑色外观、纯黑内饰的C63 AMG Coupe。不过周鹏也清楚地认识到奔驰C63优于宝马M3 0.2s的0～100km／h提速成绩更多的是得益于那台排量巨大的发动机，而在操控乐趣上，宝马为M3配备的M模式、双球节减振支柱悬架和更轻的整备质量显然会带来更多灵敏和激进、这两辆车在“性格”上不尽相同，周鹏表示C63已经可以满足自己的驾驶需求。同时在空间上，尽管高度的降低牺牲了一部分实用性，但AMG的工程师们并没有让C63的后排沦为储物格，C63 AMG Coupe的后座相比同级别两门版车型还是相对较大的。

坐进车内最明显的特质就是奔驰AMG三辐运动式方向盘，握住 Nappa真皮包裹的方向盘，三点和九点位置设计了真皮打孔，同时也集成了音量调节、电话语音、功能选择等按键。方向盘后的仪表设计延续了简洁直观的风格，而速度表尽头的320 km／h和7500～8000 r／min的红区转速还是引人浮想联翩。而中控部分的设计和奔驰C级轿车并无分别，音响部分和空调控制分区而置。

当然最核心的部分还是奔驰为C63 AMG Coupe配备的AMG speed shift MCT 7挡自动变速器，它很好地兼顾了手动变速器直接、运动的特质和自动变速器的便捷。MCT 7挡自动变速器用液力控制的多片离合器组代替了传统的液力变矩器，反应更加快速直接。配合6.2L V8发动机的澎湃动力，0～100km／h加速4.4s的成绩就是最佳佐证。位于变速器手柄左侧的旋钮提供舒适、运动、运动+和手动4种模式，当然下方的“RS”选项也意味着 C63可以实现弹射起步。周鹏说不同的模式下可以很清晰感受到变速器换挡速度和时机的不同，越来越紧凑和积极的响应让驾驶的乐趣逐渐递增。

不过在我们浓墨重彩地描述动力和性能的时候，我也注意到周鹏车内的一个小细节，那就是挂在反光镜下方的一个铃铛，可爱的造型和黑色运动内饰摆在一起实在是构成强烈的反差。很快周鹏看出了我的诧异，指指身边的女孩，笑道：“这是我老婆春雪挂的，为的是无时无刻提醒我注意速度，冲动是魔鬼，哈哈。”于是在配合拍摄的驾驶中，我们耳边除了排气声浪奏鸣的狂想，还有爱人温柔的叮咛。