无差速，更越野 解析多片离合器式差速器

多片离合器式差速器

多片离合器式限滑差速器依靠湿式多片离合器产生差动转矩。这种系统多用作适时四驱系统的中央差速器使用。其内部有两组摩擦盘，一组为主动盘，一组为从动盘。主动盘与前轴连接，从动盘与后轴连接。两组盘片被浸泡在专用油中，二者的结合和分离依靠电子系统控制。当前后轴的转速差超过一定限度，例如前轮开始打滑，电控系统会控制液压机构将多片离合器压紧，此时主动盘与从动盘开始发生接触，类似离合器的结合，扭矩从主动盘传递到从动盘上从而实现四驱。这种差速器最多能将50％的动力分配给后轴，但是长时间作用会使离合器过热而失效。

代表车型：大众途现、现代IX35、雪佛兰科帕奇等。