凶猛亦优雅 完美改装奥迪S5经验谈

手工宽体打造精致外观

对应V8机械增压强大的动力输出，让外观看起来与之协调，一副强壮的车身宽体变得必不可少，但欧洲各大改装商并未为S5这款略显小众的高性能车推出宽体套件。所以对于有着不断尝试创新精神的车主，大胆迈出了手工打造宽体套件的一步。从开始施工到最终完成，前后耗时数月时间。据车主介绍，手工制作宽体是个复杂的过程，需要先将原车的叶子板切掉，然后在车身上用油泥做出模型，经过多次的修改，最终确定宽体造型。再采用树脂倒模的形式做出模具，使用模具制作出宽体套件。宽体除了美观之外，在外扩的叶子板之下还可以放下J值更宽的轮圈，为车辆提供更加优异的抓地力。

除了前后轮拱的宽体套件外，前后包围以及侧裙也要与宽体套件融为一体，才能打造出良好的视觉效果。来自Caractere的前杠、RS5的后杠和ABT的侧裙都为配合宽体套件做出了相应的修改。但如此复杂的过程，换来的却是独一无二的视觉效果。

底盘调校&车身强化

此S5的底盘调校与车身强化，更倾向于赛道的方向，车内一套明晃晃的防滚架就已证明这一点。车主对这台车的定位是，既可以日常行走于街道，偶尔也可以在赛道享受驾驶乐趣，所以就要兼顾日常驾驶与赛道的双重需求。

避振器是来自一家英国改装商Stasis与知名避振器厂商Ohlins单独为S5配套开发的产品，保证了与车辆更好的匹配度，避振器的各项设定都是偏向于赛道方向。即便如此，这套避振系统也未能满足车主的需求。虽然避振器的支撑力已经无可挑剔，但车主对其所降低的高度并不满意。后避振器底座部分较厚，去掉一部分也不会影响避振器的正常使用，还能再次降低车身高度达到满意的效果。所以车主便通过自行机加工，对底座部分进行切削，使其变薄。让车辆达到了理想姿态。对于资深且挑剔的改装玩家，有很多自己的想法，即使是定制开发的产品，可能依然无法满足他们的需求。只有对改装产品的二次加工或者自制，才能达到理想的效果。