乐趣与技巧 冰雪试驾奥迪quattro全系
在零下二三十度的冰雪天气开车绝不是件好事，尤其是当路面结着厚厚的冰雪混合物，那更是驾驶员的噩梦。这是我今年第二次参加冰雪试驾活动，上一次是在内蒙穿行了1600公里，旅途中的危险和乐趣让人难忘。但当你经过那么多冰雪驾驶体验以后，会更加谨慎的驾驶，这就像一位老司机再也不会把车子开的飞快一样。回到我们这次活动来，奥迪几乎每年冬季都会举行冰雪试驾活动，quattro全系车型的体验会让大家更加了解冰雪驾驶的乐趣与技巧。当然，这也是奥迪对quattro全时四驱技术充满自信的表现。在冰雪试驾之前，我们需要更多的去了解你将要驾驶的这款车，尤其是它的quattro技术，只有了解才能更好的驾驭你的座驾。
quattro是什么？
quattro是奥迪历经六代的全时四驱技术，这项技术的核心就是大家熟知的Torsen托森中央差速器，完全不同于普通的全时四驱甚至是适时四驱系统，纯机械的核心可以更快的调节前后轴的力量分配。另外，奥迪quattro配备了EDL也就是电子差速锁，当一些车轮空转或者没有接触是，浪费的驱动力可以传送到其他受力车轮，让车辆能更轻松的脱离险境。quattro技术可以让轴荷平衡分布，驾驶员能够更好的掌握转向的精准性和灵活性，所以说奥迪quattro代表的不仅仅是四轮驱动技术，也代表着更加稳定、灵活和安全的驾驶体验。
奥迪的工程师在1977年就开始四轮驱动项目的研发，在1980年的时候以“quattro”车型作为标准，成就了第一代quattro技术，并且在世界各地的拉力赛中取得了众多胜利。另外，由于quattro的出色表现，很多房车赛已经禁止quattro车型参加，就像奥运会制约中国跳水、乒乓球水平发挥一样，其实这是一件好事情。
奥迪quattro经历了33个年头，如今已经发展到第六代技术，目前已有75种车型，超过200万辆轿车配备quattro全时四驱技术，这已经成为奥迪的技术核心，就像宝马的xDrive、奔驰的4MATIC。从知名度和历史沉淀来讲，奥迪quattro技术似乎要比另外二者更有优势。
在了解了奥迪quattro四轮驱动技术之后，是不是就可以保障冰雪驾驶的安全了呢？当然不是！科技可以提高驾驶安全，但却仍然无法超越冰雪路面造成的物理极限，我们要做的是尽可能降低风险，也就是更多的提高车辆在冰雪路面上的抓地力。这次冰雪体验活动的车型大部分都选择了雪地轮胎或者钉胎，比普通的四季轮胎拥有更好的摩擦力。
当所有硬件条件都已经达到最好的时候，冰雪试驾唯一要强调的就是驾驶了。不要以为车辆马力大就可以弹射起步，在这种路面会让你寸步难行，甚至……温柔的起步和舒缓的动力输出可以让车辆保持更平稳的状态，当遇到上下坡的时候，quattro四驱和雪地轮胎的作用就发挥出来了，合理的重量和驱动力分配，再加上更优秀的抓地力会让车辆更加从容的通过。
