穿白西装的美国帅哥！试验凯迪拉克SRX

回忆了一下，进口豪华品牌新车在长期接触栏目绝迹已经有些时日了，毕竟身价高、档期满，我们不好强求。但情况在这个月发生了可喜的变化，终于有大腕莅临。一打眼，嚯～还是一美国帅哥!于是赶忙迎上去say hi。

在4S店迎接这辆钻白涂装的凯迪拉克SRX的时候，久别重逢的感觉立刻涌上心头。作为去年中国年度车轮评选 suv组的指定测试用车，SRX曾经兢兢业业为我们效力了半个多月之久，期间我当然也没少跟他打交道。要不是提车登记表车名一栏赫然写着“全新SRX”，我真以为眼前的他只是换了身“白西装”而已。

如今，每一款在售凯迪拉克都有着刀锋战士般的外貌，全新SRX也不例外，锋利、动感，传承着经典的“钻石切割”型面。但记忆中的他好像就是如此，长得可一点儿都不“全新”啊!赶忙掏出iPad搜索老款SRX的照片，围着车正、后、侧这么一比较，还是找到了些不同，这个过程让我联想到了大学时迷“找别扭”的日子。首先，最大的不同是前格栅，盾形家族特征依旧，但网格更加细密，精细度似乎也有所提升；其次是直列式晶钻大灯，虽然轮廓形状没变，但增加随动转向功能之后变得更为智能；再次是前门与前轮拱结合部广受好评的锋线转向灯采用了显示效果更佳的LED光源；最后是新增了20英寸铝合金抛光轮辋，我清楚地记得去年那辆SRX车轮只有18英寸。

即便如此，眼前这辆SRX的外观和“全新”二字似乎仍然没啥关系，好在当我随意地拉开车门(无钥匙进入)，内饰设计终于让我嗅得一丝全新气息。以前无比繁复的中控面板被一块8英寸多点触控屏幕及CUE控制面板取代，仪表盘、挡把、方向盘也都经过全新设计，连同钢琴漆、金属镀铬镶边、胡桃木嵌饰以及带双缝线的香槟色真皮座椅一道，令车内的豪华和科技感有了质的飞跃。我敢断定，一般人肯定会被眼前这一整套内饰弄得“五迷三道”，好在咱可是试驾过凯迪拉克XTS的人，这里边大体看上去只有仪表盘有所区别(XTS是一块12.3英寸全虚拟液晶显示屏)。我可以负责任地说，全新SRX车内值得细细品味的设计和配置太多太多，在这先卖个关子，接下来几期会有详尽的介绍，敬请期待。

回到单位，听说全新SRX被我领了回来，最兴奋的莫过于三月份曾在西子湖畔、莫干山间试驾这款车的李鑫。“是3.6旗舰型吧?”不等我回答，一旁的年度车轮总策划裴仔抢先接了话茬：“SRX只有3.0升一款发动机，哪来的3.6?!”李鑫和我相视一笑：“裴老师，不能总拿老眼光看车啊-人家可是新一代了，凯迪拉克在原有3.0升SIDI动力基础上，给 SRX增配了3.6升全铝智能直喷发动机，这可是拿过‘Ward’s全球十佳发动机’大奖的机型哦!”

很快，“美国帅哥”效力的消息就被小编们周知了，大家纷纷来抢先尝鲜，十几天的时间SRX不停易主，很久没见长期接触车型有如此之高的换手率了。当然，天下没有免费的午餐，我在持续多方搜集试驾感受，以便日后集中在一起讲给你听。