急速壁虎的漫步 谈奥迪四驱技术的历史

用动物来代表一种自有技术这种事估计只有奥迪才会如此坦荡地演绎，身为城市中人，你我又是否对帖服于车尾的一只壁虎有着真正的了解?

起源于雪地

记得几年前，特别流行一段话来概括某些大马力前驱车“直线王，弯道亡”，虽只有六个字却带来了很形象的画面感，而那个时候奥迪在大多数人的惯性思维里还一直和黑色，三厢划着等号。

其实那只是奥迪曾经颇具中国特色的一面，实际上在奥迪人的眼中，奥迪代表了科技和时尚，代表了活力和不断向前，就拿随后几年直至当下泛滥于我们视线之内的银色壁虎来说，绝对可以算是对自己的一种颠覆与创新。quattro也就是那只壁虎的诞生源于1977年2月的一次新车路试，在芬兰位于北极圈的森林中，一支奥迪测试车队为了测试基于奥迪100研发的一系列200马力前驱原型车而在冰天雪地中辗转前行。车队中一位年轻的工程师约尔格·本辛格驾驶着大众lltis越野车随行，起初他还担心自己这款75马力的轻型越野车会跟不上那些动力强劲的大马力轿车，但在冰雪覆盖的弯道上他总能轻松地将同行的队友甩开一大段距离，这让他陷入了思考与假设：“传统的四门轿车是否也能拥有强悍的四驱性能?”

速度上的巨大差距来源于驱动方式，大众lltis虽然动力比起测试车孱弱，但由于其使用的四驱系统能够将动力更有效的分配于四个车轮，所以在低附着力的路面上，他的动力更有效地发挥了出来，基于这一点当晚本辛格向该项目的负责人瓦尔特叫寺雷泽谈到了白天lltis出众的表现。正是这次汇报开启了奥迪四驱技术的历史。

芬兰之行归来，特雷泽随即向奥迪主管技术研发的董事会成员费迪南德·皮耶希提出这一建议，尝试将lltis上的四驱系统移植到奥迪80上，而此时的奥迪正疲于无法找到正确路径来突破传统轿车的瓶颈，恰好这一建议锁定了突破点。于是技术研发团队开始了为期一年的“移植手术”，转年原型车“奥迪A1”(即：全轮驱动的第一辆车)亮相在大众董事会眼前。

在奥地利克恩滕州大雪覆盖的土尔哈赫山这条著名的试车坡路上，载着皮耶希和大众销售董事韦尔纳·施密特的这款仍然配备夏季轮胎的“奥迪A1”轻松超越绑着防滑链的其他汽车时，所有人都震惊了，他们也意识到了这是一次成功的创新!

拥有动感的轿跑车造型，200马力的动力，以及一套四轮驱动系统使第一辆奥迪四驱轿车的亮相获得巨大的成功，但唯一缺少的是一个合适的名称。经过数回合的讨论，大家决定采用小写的quattro这个名字。quattro这个名称来源于quattratrac一词，而quattro在意大利语中意味着数字“四”，恰好反应出四轮驱动概念的特点。