奥迪顶级运动科技之作 赛道试新奥迪R8

    作为小改款的全新奥迪R8在外观上并没有太多的改变，车辆整体造型与老款车型一致，相信大家也都较为熟悉，因此笔者就不做过得多描述了。外观方面最明显的变化在于前、后全部改为LED光源的灯组，从功能性和使用寿命上来说都有所提升，同时也更容易识别，不得不说奥迪确实在做灯方面有一定特殊的造诣。

    除了全新的灯组以外，还有一些平时不注意观察所不容易发现的细小变化，包括前进气格栅的镀铬装饰、尾部加入红色菱形标徽的R8标识、由椭圆形改为圆形的排气围嘴以及全新样式的轮圈等。

    新R8的车身尺寸也有一些微小的改变，长宽高分别为4440x1930x1244mm，车身长度较老款车型有所增加，另外车身高度有所降低。

    新一代R8仍然采用前、后双摇臂结构的悬架系统，由铝制材料锻造而成，在重量和操控方面有着较为优越的表现。V10所标配的自适应电磁悬挂系统共有普通和运动两种模式。倍耐力P Zero系列的轮胎尺寸分别为前235/35R19、后295/30R19，配合全新的19寸双五辐银色轮圈，运动感突出。

    新的“波浪式”刹车盘设计——外部曲线为波浪形，与相同尺寸的圆形刹车盘相比，4个刹车盘总重量降低了约2千克。配合前8活塞和后4活塞制动卡钳，拥有出色的制动性能。如果觉得这还不够极端，还可以选装前、后刹车盘直径分别为380mm和360mm的碳纤维陶瓷刹车盘，整套制动系统进一步减重12千克。