速度机器 上海F1赛车场抢先试驾奥迪R8

    制造一辆速度机器，从草图手稿开始就是不断烧钱，从成功到成名，更是一个漫长的过程，更新换代的周期自然就更长了。但也正因为能够有长时间的酝酿，就像酿酒一样，每一次的出品都让人眼前一亮。

    虽然全新R8在车身尺寸方面有所调整，但其实都是造型上变化带来的那么几mm的增长，本质上的轴距轮距并改变。

外观：在灯光竞赛中再次突围

    这次的全新R8只是中期小改款，外观上没有大动作，但细节上去有着质的飞跃，尤其是灯光，全面升级为LED总成，视觉效果相当绚丽。

    声浪对于超跑来说是最重要的组成元素之一，低速的时候可以稍为低调点，但走起来之后必须高调，那样才有气势，一般3000转是个分水岭，超过之后排气会启动直排模式，快速排走废气，让转速攀升得更快。

    车底下的东西虽然平时不会留意，但对于超跑来说，一点也不能放过，把通过底部的气流理顺，不但能过创造下压力，还能让车辆在高速行驶时保持平稳。

    虽然原配的P ZERO轮胎已经是最好的公路胎，但在赛道上抓地力还是无法和赛车用的光头胎相比。普通版R8的制动系统为前六活塞，后四活塞，搭配波浪形的制动盘。