速度机器 上海F1赛车场抢先试驾奥迪R8
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2013/10/23 14:25:00
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车身构造与参数:完全赛车化的设定
曾经有一位经验丰富的赛车手跟我说过,一辆车行不行,不是看发动机有多强,刹车有多好,而且车辆前后轴荷的配重比例。悠着开的时候这个没什么影响,但在赛道上,尤其是在车辆临近极限的时候,会对重心转移造成很大的影响。
轻量化是超跑设计师要面对的最难的课题,虽然碳纤维有着更加出色的物理特性,但在成本和维修方面还是不如铝合金,所以后者的实用性更高一些。
R8的四驱系统在调教上更倾向于后驱,这样驾驶乐趣会更丰富,尾部的动态反应也更快。据介绍,位于前轴的中央差速器重量只有20多公斤,跟普通的差速器相比,轻量化优势非常明显。
如果说发动机是车的心脏,那么变速器就是车的大脑。官方数据,升级了全新的7速S tronic双离合变速器之后,全新R8的百公里加速时间比老款快了0.3秒之多。如果你有了解过边缘效应的话,应该可以想象得到这0.3秒的差距到底有多巨大。这是一个湿式的双离合变速器,换挡时间仅为100ms左右,即使与F1赛车的变速器相比也没差多少了。
2011年11月11日
性能更极端 奥迪R8 GT海外赛道试驾体验 更轻盈更有力,特别是性能更加极端奥迪R8 GT向意大利超级跑车发起了挑战在赛道上测试结果出人意料
减重100千克,功率增加35马力,对车架进行了更加细致的加工,并移植了R8 LMS赛车的某些元素,这些变化足以赋予R8高性能GT的特质,并足以对抗法拉利Scuderia和兰博基尼Superleggera这类车型。除了特别,R8 GT也是独一无二的,全球只限量生产333辆,接近20万欧元的价格当然是有些高不可攀,但绝对配得上其内在品质和收藏价值,如果想使用一些选配件,那么价格还会以惊人的速度攀升,比...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月28日
猛兽的改变 实拍2012巴黎车展改款奥迪R8 2013款奥迪R8于7月放出官图后,终于在今天的巴黎车展发布,新增7速双离合变速器,现款的6速手自一体序列变速箱也继续保留。动力方面也有更激进的变化,经调教后的全新V10发动机能输出最大马力399kW(约542PS),比现款525PS的马力多出17PS的动力输出。下面就让我们一起来看一看这头猛兽的改变。
● 外观:头灯换装带状LED 前脸改为家族式六边形
车型
新款R8 Coupe
旧款R8 Coupe
新款R8 Spyder
旧款R8 ...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月6日
汽油淌在血液中 F1赛道激情试驾奥迪R8 长期以来,奥迪在国人心中皆是中高端商务轿车的标杆车型。直到Q7、TT等车型的成功引入,让我们看到了奥迪的多面性格。而今天,让笔者驻足的车型更是以勒芒quattro概念车为原型的量产车——R8。天生的运动基因,极具视觉冲击力的造型,无论你是否喜欢它,R8的存在总会让你忍不住多看两眼!
出生于内卡苏姆奥迪工厂的R8,整个制造生产过程,从车身结构到最后的组装都是以手工车间的工作方式组织的。以每日15辆车的产能小批量生产着!加之张扬的个性、高昂的售价注定了拥有R8的人将永远没有欣赏它的人多!
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查看全文>> 更多相关>>2015年3月4日
激进更有型 日内瓦车展图解全新奥迪R8
各大汽车品牌向来不吝惜于将大量的高科技装备放入到自家旗舰车型的配置表中,以科技标榜自我的奥迪在这件事情上更是不会落后其他汽车品牌。在2015日内瓦车展上,全新奥迪R8也解开了它神秘的面纱,头顶“灯具厂”光环的奥迪自然不会放过革新R8车灯的机会。除此以外,第二代奥迪R8在外观、内饰以及动力部分的变化同样值得我们关注。
外观:更激进更有型 车身线条趋向硬朗
第一代奥迪R8有些阴柔的外观虽然赢得了不少女性客户的喜爱,但从车辆展现的气势上来看,老款奥迪R8仍缺少超跑的气场,相信这...
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