奥迪R8对决兰博基尼Gallardo/保时捷911

究竟谁才是500马力级的王者？今天，我们迎来了奥迪R8 GT，兰博基尼Gallardo与保时捷911Turbo的强强对话，带来了一场500马力的终极PK。

　　行驶在汽车圣地纽博格林北环，这三头怪兽似乎找到了阔别已久的天堂，肆意地用四支轮胎撕扯着柏油跑道，伴随着阵阵嘶吼与咆哮。

奥迪R8 GT

　　R8 GT的产生，是为了纪念奥迪在勒芒24小时赛场上的9连胜。火红的外观颜色提醒着行人，这不是一台普通的奥迪R8。它是Quattro股份有限公司，在其专业Nekarsulm分工下出台的一款高于现款R8的高性能GT跑车，从该车所带的四点座椅安全带和一个国际汽联认可的防滚架可以看出，这是一台暴力的速度机器。

　　R8 GT搭载着一颗强大的心脏——5.2 升的V10 FSI引擎，能爆发出552马力（406千瓦）最大功率和398磅英尺（540牛米）的峰值扭矩，最高峰值功率和峰值扭矩分别在8000转/分和6500转/分时出现，是一颗典型的高性能高转速引擎。而普通R8所搭载的为一款4.2升414马力（304千瓦）的V8 FSI引擎。

　　奥迪公司还为R8 GT进行了轻量化设计，使用了更轻的底板和座椅，同时保险杆、尾翼和引擎盖也采用了更轻的碳纤维材料，另外包括更轻的镁引擎副架、19寸铝合金轮毂、制动系统、排气系统和聚酸酯后窗，使R8 GT的整备质量降低到3362磅（1525千克），比普通的R8减轻了386磅（175千克）。

　　虽然较普通R8的重量有所减少，但与更轻Gallardo相比，仍然多出了209磅（95千克）。但是得益于出色的Quattro四轮驱动系统，R8 GT的百公里加速仅有3.6秒，绝杀了Gallardo的3.7秒。最高时速则达到了320千米/小时。

　　R8 GT的V10引擎需要转到5000转/分时，才能真正的爆发出力量，在此之前，你甚至会觉得它有些辜负V10引擎的名声。但这正是奥迪工程师们的目的所在，高转速所带来的嘶吼声，才能满足赛场上的噪音法则。