极速诱惑！巴纳维亚盐滩赛道之旅的体验

就像是到纽博格林朝圣，又或是前往勒芒圆梦，巴纳维亚盐滩赛道绝对是汽车爱好者们一生应去一次的圣地。在这里，一切只与速度有关，只要站上这片白茫茫的荒原，你就一定会感受到那种源于极速挑战的强烈诱惑。

塞翁失马，就在我还在为因签证原因而错过驾驶传奇的奥迪quattro穿越阿尔卑斯山的机会而懊恼时，巴纳维亚盐滩赛道之旅的邀请无疑是让坏心情一扫而光的良药。更何况，将陪伴我们一起挑战盐滩的正是刚刚在国内上市的新R8和RS 5敞篷车，当然也还有包括S5、S6、S7以及S8在内的一大队奥迪高性能车。

从旧金山一路南下途经蒙特雷、圣塔巴巴拉到达洛杉矶，再从洛杉矶飞往盐湖城，最后在巴纳维亚盐滩赛道以一次肆无忌惮的冲刺来表示对极速胜地的真挚敬意，这便是我们此次盐滩赛道之旅的“简单”行程规划。

一如计划，我们的旅程从旧金山开始。在经历了漫长的飞行后，虽然有些睡眼惺忪，但一大早走出机场时，眼前的一大队奥迪高性能车和人手一罐的 MONSTER却足以清除一夜飞行和时差带给人的疲惫。而在这一队车中，新R8无疑是最具诱惑力的一个，于是也不需再作矜持，赶紧从工作人员手里挑过R8的钥匙。

实际上这是我与新R8的第二次亲密接触。就在几个月前，一辆火红的新R8 V10 Spyder曾助我完成了开着高性能车去看勒芒的宿愿，而今天，这辆银色的新 R8又将成为这次极速之旅的第一位见证者。或许这便是传说中的缘分?

与国内的情况不同，R8在美国将手动变速箱作为标配，不论是V8、V10还是V10 plus，一律使用6挡手动变速箱，以期向驾驶者提供最纯粹的驾驶乐趣。而于我而言，其实在几个月前体会过7挡双离合器变速箱为新 R8带来了种种好处后，一直未曾体验过的手动挡版本 R8便成了心头痒。而之所以在上车前兴冲冲的重要原因，也自然是终于有了挠痒的机会。

一如预期，这台手动变速箱的表现相当出色。首先，换挡过程中换挡杆与金属基座轻微碰撞时的嗒嗒声让人上瘾，那种略带吸入感而清脆的换挡节奏很容易挑逗得人神经兴奋；其次，踏板的脚感并不沉重，离合的接合点也相当清晰，油离配合时相当容易找到顺畅的节奏；再次，这台变速箱与身后4.2升V8 FSI发动机的配合默契，全力加速时，挡挡入肉的持续冲刺体验绝对称得上畅快淋漓。

只是加州的高速公路并没有给我们太多放肆的机会，除了严格的限速之外，路程刚刚过半便迎来了绵延数公里的大堵车。虽然前面说了不少这台手动变速箱的好话，但即使是最好的手动变速箱在这种一步一停的恶劣路况下也还是不免让人有些疲于应付。也因此，刚才那些未没抢上R8而沮丧的小伙伴们此时都在我们的左右频频送来坏笑，虽然没看镜子，但我猜我此时一定是没原则地把对他们的羡慕写在了脸上。