穿越时光之美 4C世界老式汽车中国巡礼

在老车巡礼上，见到一款名贵稀有的老车对车迷们采说早已不是什么稀奇的事情。然而，一个车系的全部历史车型悉数到场则是首次。本次4C世界老式汽车中国巡礼，BMW官方车队将BMW 3系全部历史车型及前身车型BMW 2002，全部展示给车迷们，并且派出最具历史意义的BMW 2002、BMW 315(E21)、BMW 325(E30)参与由北京至上海近2000公里的巡游。如果你有幸能够在这个漫长旅途中驾驶每一辆车，那将是终生难忘的经历!

BMW 2002

在第六代BMW 3系轿车早已成为街上常客的今天，BMW 3系作为德系运动轿车的代表车型，其高品质的制造工艺、优异的动力及操控性能早已深入人心。成为车迷心中运动型轿车的首选车型，而BMW 3系运动型轿车造车理念的奠定者则是诞生于上世纪60年代的BMW 2002。

“典型的船型车身设计让2002看起来晶莹剔透。它的腰线很低，严格地沿着前鼻划定的高度向后走去，上面则是由玻璃包围的车厢，方方正正通透无比。BMW 2002不带转向助力的粗壮真皮方向盘在山路上回旋时的手感像极了卡丁车。在大角度转弯时沉重但韧性十足，看着眼前一清二楚的车鼻拼尽全身力量转动方向盘后，逐渐指向既定方向的感觉妙不可言!”这是BMW车队参赛车手对2002驾驶感受的描述。的确，当年BMW 2002的出现给车坛和酷爱运动性汽车的车迷们所带来的惊喜绝对是今天的任何新车都无法比拟的。BMW 2002的原型车亮相于1961年9月的法兰克福车展，BMW展示了一款名为NewClass的概念车，这款车的造型奠定了BMW此后20多年的产品风格，也基本给出了2002的造型风格。BMW随后推出了基于这款原型车BMW 1500和1600，1966年推出的1600-2则是宝马02系列的前身。1968年1月，传奇的宝马02系列首款车型2002面世，宝马BMW 2002的生产时间从1968年一直持续到1976年，今天我们所见到的这台车来自1974年，属于BMW 2002的后期车型。

BMW 315(E21)

1975年盛夏，早已因2002美好的操控感觉而对BMW痴迷的人们都在期待新车型的诞生。因为之前BMW推出了命名为5系列的中型轿车，因此较为小型的运动型轿车命名为3还是4成了人们猜测的问题。当然，如今天所见，它被命名为BMW 3系。底盘编号为E21的第一代BMW3系轿车与2002最大的差别就是增大了车身尺寸，长4355毫米、宽1610毫米，高1380毫米，这在上世纪70年代绝对算是相当宽大的轿车，E21代 BMW 3系也因此拥有了宽敞舒适的车内空间。E21代BMW3系8年的车型周期中销量突破100万辆，奠定了BMW成为国际大型汽车制造商的基础。

今天这台涂有漂亮的M三色涂装的BMW E21在整个车队中非常抢眼。“坐进车内，上端突出下端收紧，并且环抱驾驶者的仪表台竞技感十足，已经有了明显的80-90年代BMW风格。带有液压助力的离合器比2002轻了不少，方向盘也像诸多老BMW车型一样带上了不原地打轮感觉不到的微弱助力。不过这些助力机构就像是健身教练一样，只是悄悄地在身边在需要时为你使上一点劲，并不会抢夺属于驾驶者的驾驶乐趣。”这是BMW车队E21代3系驾驶者在长途驾驶过这辆车后给出的评价。