穿越时光之美 4C世界老式汽车中国巡礼

BMW 325i(E30)

1982年，BMW推出了著名的E30代BMW 3系轿车。方正而肌肉感十足的造型用今天的眼光看来颇具标志性。最重要的是在E30代，BMW 3系提供了更适合日常使用的4门轿车版本。性能控们不再需要像2002时代那样顶着家人的压力买车了，因为E30代BMW 3系可以让全家都舒服地坐进去，可谓运动家用两相宜。这也让 BMW 3系从E30代开始正式走向全球。BMW官方车队这台黑灰色E30 325i便是当年作为第一批批量进入中国市场的BMW 3系轿车。

在当时，作为运动型豪华车的它可谓风光无限。本次参赛的直列6缸325i的高速性能完全不亚于任何一款当代汽车，在整个车队中表现非常抢眼。而E30代之所以能够在人们心中树立 BMW运动标杆形象的另一大原因就是，在这一代中BMW正式推出了M3车型。拥有全新运动调校的悬架和强劲发动机的M3一经推出便成为车迷们膜拜的神车，更是由于其在DTM等房车比赛中的优异表现，成为赛场上的明星。这一声望一直蔓延到30年后的中国，在众多围观者中，时不时可以听到车迷见到E30后，“E30 M3!”的叫喊声。

BMW 325i(E36)

1990年，迎接20世纪最后十年的现代化车型E36面世了。在保持刚劲有力运动造型的同时，这一代车的设计整体感更强，给人以坚实、稳固的印象。一体化的方形大灯取代了之前的圆形车灯，让整车看起来更加时髦。与以前几代先推出两门车型不同，E36代轿车的首先推出的车型为4门轿车。这也说明BMW 3系开始明确自己的轿车定位，E36也是第一代大批量被引入国内BMW 3系轿车，而在赛场上，它硬朗的身姿被无数种经典涂装装扮后也深深地镌刻在无数车迷的心中。

今天，如果你能找到一辆车况尚好的E36 BMW 3系轿车，你会发现它开起来的感觉惊人地现代化，很难想象它来自 20年前。

BMW 325 Ci(E46)

1998年，中国车迷最熟悉的E46代BMW 3系诞生。具有90年代汽车流线形造型风格的E46代BMW 3系用紧致的腰线和锋利的尾部诠释了BMW在流线型时代对运动造型的解读，也赢得了无数车迷的喜爱。E46也成为了华晨宝马的第一款车，在10年前，如果能驾驶一辆E46代BMW 3系，不管是318还是325绝对是一件令人羡慕到疯的事情。

这台325Ci更是以两门车独有的简洁线条，将这种独特的魅力表现得淋离尽致。2.5升直列6缸发动机最突出的新技术特性是 Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，它提供了更加强健的扭矩曲线，这套可变正时气门系统不但可以调节进气凸轮轴，还可以调节排气凸轮轴，实现最大程度的进排气优化。这一切都让这台E46 325Ci开起来温润有力，收放自如，令人爱不释手。

BMW 320i(E90)

克里斯·班戈(Chris Bangle)为人们带来了全新的BMW造型风格，虽然争议声不断，但是这一股颠覆式的新潮流还是令人眼前一亮。不管你对E46的怀念有多深，不管你心中的BMW是什么样的，E90都将你拉入了21世纪。修长优雅的线条用另一种语言诠释了运动轿车的造型风格。E90代的车身刚性比前代提升了25％。整车驾驶感觉坚实有力，充满了德系车的魅力。

值得一提的是这一代的M3车型，首次使用也是最后一次使用V8 4.0升发动机提供的420马力强劲动力。M DCT Drivelogic 7挡双离合变速器，让自动变速器的换挡速度和驾驶快感首次完全达到了手动变速器的水平。今天E90依然是中国街头保有量最大的BMW,车主则是所有豪华车中最为年轻、懂车的群体。