中国的“捷豹”--捷豹全新C-X17概念车

2013年广州车展，捷豹终于在中国宣布将推出一款suv车型，来专门应对中国快速增长的豪华车市场。这款车就是 C-X17概念车。

其实，来自英国的声音一直在强调这是一款概念车，但是实际上这也是一款非常接近量产的概念车。豪华SUV市场在中国的热销，让捷豹不得不重新考虑车型规划，虽然有来自路虎的资源，但是捷豹还是需要一款真正属于自己的SUV平台。于是，一个全新的平台模块诞生了，它被称为智能全铝架构。这个架构将会主导未来捷豹的所有新车。

捷豹全球产品策略及C-X17品牌经理 Jonathan Carrier先生强调，这个智能全铝架构更像一个“工具箱”，它可以实现模块化的可扩展设计，具有很高的灵活性，可以生产更为丰富的车型产品。这个全铝合金前叉臂和多连杆后悬架组成的车身架构系统，不仅可以支持四驱系统，也可以支持后驱系统。虽然英国人对于C-X17的量产一再说并没有实际计划，但是，对于中国市场十分重视的捷豹来说，迫切需要一款像卡宴那样“疯卖”的SUV车型，所以 2015年后你也许就能开上捷豹SUV了。不过，在C-X17量产之前，捷豹会在这个智能全铝平台诞生一款中级四门轿车，这款车已经确定量产，这将使得捷豹这个英国豪华品牌进一步下探，对于品牌传播以及产量的提升会有很大的帮助。

捷豹期望C-X17的推出将会在新兴市场产生巨大的帮助，尤其是中国市场，人们对于豪华SUV的追逐超过了其他任何市场，但是捷豹现有的平台无法支持全新的SUV车型，当然有来自路虎的四驱技术，加上智能全铝架构，将会为捷豹吸引大量的新兴用户。对于同路虎共享平台问题，捷豹全球高新产品设计总监Julian Thomson认为，捷豹和路虎对于SUV的理解不同，捷豹的SUV更加注重实用性，路虎更加注重越野能力，捷豹的客户更喜欢迷人的设计、豪华和舒适性。C-X17概念车推出后收到了很好地反馈，另外需要强调的是，捷豹的智能全铝架构是全新的，和路虎并没有任何的共享，这个平台是针对捷豹中级豪华车平台的，并不适用于路虎。

Julian Thomson还强调，捷豹进入SUV市场是受中国市场所驱动，当然在全球范围内也会有很多客户转而购买SUV。很多年轻的、新兴的消费者希望购买到独一无二的产品，当然我们的SUV会更具有捷豹原汁原味的品牌特征。而对于中国市场，捷豹C-X17将会有丰富的针对中国消费者的定制技术。在过去的一年中，我们有一个设计团队在中国，研究中国消费者喜欢什么?通过总结来看中国消费者未来5年甚至10年到底需要什么?我们也会同中国的设计师一起来定义中国的豪华是什么?我们希望英国的文化同中国的本土有一个完美的平衡。

虽然捷豹的高层多次否认捷豹C-X17会投产，但是在采访的字里行间，英国人已经对中国市场显得有些迫不及待了，所以可以想见，在2015年之后，捷豹的第一款 SUV车型也许将会行驶在中国的街头。