华丽丽的错过 年度车型评选之BMW 5系

我们曾经拥有过一部528i长期试驾车，但是编辑们对于他的回忆并不算非常美好(比如启停系统)，所以改款528i和全新535d令评委们充满了期待，我们希望借年度车型评选的机会改变对528i的失落印象，或者体验一下535d的柴油系统。但是很遗憾，528i和535d都没来得及赶上年度车型评选的末班车，BMW只能为评选提供M5试驾车辆。M5基本款售价95725美元，高配款要贵7300美元，高出的价格可以额外获得15马力的最大功率，带有运动声效的排气系统，降低10毫米的底盘，以及20英寸超轻合金轮辋。如果再增加9250美元，你还可以为M5装配上碳陶瓷制动盘。选择高配款M5真的值吗?

Evans认为：“他肯定比我驾驶过的上一代M5好很多。”Loh也偏爱这款性能得以提升的M5：“如果从M5和M6之间做选择，我更希望拥有这款M5。”不仅如此，M5的帅气外观也受到了评委们的赞扬，Kiino评价到：“肌肉感十足的轮眉罩在大尺寸轮胎上，再配以碳陶瓷制动盘，看上去就充满了气势和力量。”有以往的缺陷作为参考，M5的进步是显而易见的，其中最突出的表现莫过于加速性能。M5的加速平顺、强劲，就像驾驶装有读数可以达到160公里/小时速度表的银行保险柜一样令人放心。Theodore记录到：“小心!M5的速度太具迷惑性，如果不注意速度表你根本难以意识到你已经陷入了超速的麻烦。每当我想慢下来的时候，都会发现速度表指针已经超过了160公里/小时。”每个人都喜欢速度感，评委们也不例外，但是仅仅具备出色的加速能力并不是我们乐于见到的，M5的主要问题也许就在于他的速度和其他性能有些割裂。而且M5还存在驾驶风格选择问题，Kiino苛刻地指出：“M5只能提供1或2种运动模式，而不是油门、变速器、转向和悬架系统任意组合形式的驾驶风格选择。”

对于BMW 5系，也许M5更适合“驾驶者之车”的竞争，而528i或者535d在年度车型评选的舞台上更有竞争力，但现实是他们错过了评选时间。