穿越冰雪 斯巴鲁三款车型冰雪试驾体验

冰雪，是每年到了这个时候被人讨论最多的话题之一，达喀尔的激情终究还是来自远方，WRC的热闹我们也仅仅是能够从网络上摘取，这时只要一路向北，我们也可以找到冬歇期里的驾驶激情。

冰雪试驾的活动在近几年被各大厂商热捧，看似一厢情愿的举动，其实代表着消费者对驾驶认知的提升，这是一种汽车文化形态发展趋势的重要标志。未来还会有越来越多的人会通过媒体、友人了解到汽车正传统道路之外的驾驶乐趣。

而斯巴鲁此次带来的车型分别是 outback傲虎、新一代forester森林人和 XV，他们的共同点除了都是斯巴智旗下在华热销车型之外，还都隶属于suv的车型范畴之内。冰雪驾驶的乐趣并不是只有在雪地上的无限漂移，还在于雪地上的通过性展现。

如果要从这三款车型中选择一款去远方旅行，我一定会选择傲虎，更何况这还是略微改款之后的2014款车型，它在外观和内饰上作出了细微的调整，大型银色车顶行李架、17英寸深色铝合金轮毂、音响、导航系统、棕色真皮座椅，这些都会提升傲虎的整体质感。选择它的理由很简单，可靠的通过性能、舒适的前排和后排以及比森林人和XV都更大的空间，当然还有非常不错的驾驶快感。这一点在组织方精心安排的短道冰雪拉力赛道上被充分体现。

傲虎有着合理的离地间隙，相对较低的重心，还有稍微有些长的车身，似乎与驾驶乐趣毫无关联的元素竟然就是它的综合优势的交集点。关闭VDC，车辆被批准适度漂移，在这个短道拉力的赛场里，我只需要控制好油门和方向，车辆会很轻松地实现雪地上的表演，水平对置发动机和左右对称的四驱系统，让驾驶者可以很好地掌握车辆重心的转移，这是冰雪短道拉力乐趣的基准点，只有掌握好重心转移，才能够通过一次次的练习去摸索更为深奥的驾驶奥秘。而傲虎恰恰是这样一款很容易被驾驶者领悟重心转移的车型，其乐趣也就不言而喻。

主打城市道路的XV出现在积雪接近 20cm的湖面上，其行为本身就体现了组织者对产品的自信。加上左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机的帮助，XV在冰雪场地上的障碍通行显得没有阻碍。紧凑的车身更使它在场地里显得灵动便捷。

新一代森林人的驾驶特性在编辑部是得到了大多数人的认可的，这与其自身良好的功底有着密不可分的关系。而在荒野的冰雪场地里的脱困能力，在这一次试驾中给我留下深刻印象。内蒙古呼伦贝尔湖的大草原在夏季时的美景会让任何人流连忘返的，而到了冬季湖面上不知深浅的积雪会成为一个个未知的陷阱，倘若人在上行走很有可能被突如其来的雪坑淹没大腿。我们就是要驾驶着新一代森林人去这样一片未知的冰雪湖面上穿行。

在这里必须要肯定左右对称全时四轮驱动系统的实力，配合VDC动态控制系统的帮助，车辆能够应对这样一个困境，帮助我实现了从呼伦贝尔湖从西至东的穿行，松软的积雪并没有成为四驱系统施展实力的障碍。即便是在出现的大面积冰面上，新一代森林人依旧可以40km／h左右的速度快速前行，VCC可以实时监控车辆的行驶状态并且控制扭矩分配，避免车辆在低摩擦力路面行驶中出现车轮打滑或者车身失控状况的出现。遇到大幅坡道时，X-Mode驾驶辅助系统可以帮助驾驶者实现更安全的保障，集成于此的陡坡缓降系统会在车辆低于40km／h的时候自动启动，无需控制油门，只要专心控制方向盘，车辆便轻松达到平缓路面。在同级别车型里，森林人是少有的几个具备此番技能的产品之一，这应该是它的外形不会告诉你的秘密。