给全新一代Mazda3昂克赛拉的一封信

刚刚搭乘CA928从大阪飞回北京，没回家就直奔了办公室。和同事交接完摄影器材回到座位上，这才发现思绪似乎仍旧和全新一代mazda3昂克赛拉一起飞扬在日本。于是打开电脑，写下了这封信。

亲爱的昂克赛拉：

你好!

首先要感谢你这几天陪我游走日本关西地区，赏自然风光、品人文风情，当然能成为你的国内首批亲身体验者，我也深感荣幸。

今年恰好是中国的马年，在自己的本命年迎来换代应该是有福气的一件事。关于你的历史，我很清楚：2002年马自达明确推出以驾乘乐趣为核心思想的“Zoom-Zoom”品牌形象，同年Mazda3诞生，此后分别在2008年、2013年经历两次换代。从2003年正式上市至今，你作为马自达品牌的主力车型之一，在全球120多个国家和地区销售，累计销量超过400万辆。具体到中国，前两代Mazda3分别在2006年和2010年登陆，在竞争激烈的中国市场拼杀八年，一纸39万辆的成绩单也算得上“良好”。当然，这些都是过去的事了，我现在已经开始憧憬北京车展上你我再次相见的场景。我知道那是全新一代 Mazda3，也就是你——昂克赛拉在中国的首秀，我也知道用不了太久，你就会走下长安马自达的生产线，以国产车的身份走入万千寻常百姓家。

至于你的这个新名字，说实话真心有些拗口，还容易混淆，我真担心这封信被邮差错投到昂科雷、昂科拉两兄弟的邮箱。我当然知道AXELA是你在日本老家的本名(海外市场才叫Mazda3)，昂克赛拉正是它音译之后的中文名，但之前星骋(第二代Mazda3的中文名)没被叫响的事实告诉我们，想要让喜欢先入为主的中国消费者将“昂克赛拉”和“马3”关联起来，除了加大广而告之的力度似乎别无他法。

你也许不知道，我们美国合作方 MotorTrend的同事用“一张纯粹的白纸”(a completely deansheet)形容你的出处。中国有句俗语：“背靠大树好乘凉”，作为一家规模不算太大的车厂，马自达敢于放弃成熟的福特C1平台，从内到外亲力亲为，完成一款全球畅销车型的换代需要极大的勇气。昂克赛拉，在你身上我看到了马自达家族永不放弃的挑战精神。当然，作为新一代马自达产品线的第三款产品，你和两位前辈CX-5和ATENZA同承一脉，在魂动设计主题加持和创驰蓝天技术体系辅佐之下，从内到外都焕发出新的光彩。

昂克赛拉，告诉你一个秘密，其实我在几个月前就已经见过你的真身，当时从洛杉矶一家中餐馆出来，一辆红色两厢版瞬间将我的目光和脚步吸引。四轮四角设计、凌厉的家族化面孔、侧身的双腰线、略微前倾的整体姿态，很好地刻画出魂动设计所要表达的瞬间动感之美。那天在兵库县中央赛车场维修区第一次见到三厢的你，远处看我真以为是一辆ATENZA，无论从哪个角度看都像一个模子里刻出来的，均带有明显的SHINAR，概念车烙印。走近一看，才从小一圈的身形以及某些细节的处理(如镀铬件应用、雾灯及尾排设计)上确认这是“弟弟”。我印象中同一车型三厢往往不如两厢漂亮，但你是个例外，尾部处理毫无违和感，首尾呼应、连贯自然，让整车表现出的生命力和跃动感不降反增。我突然回忆起两年半前参加第一次创驰蓝天之旅时马自达设计本部长前田育男在饭桌上跟我说过的一句话：“我们希望借由魂动表现出震撼心灵的动感，力与美的结合。”