创驰蓝天中国花开 Mazda3 Axela昂克赛拉

在2014北京国际车展上，马自达首次公开发布了国产版mazda6 Atenza阿特兹和mazda3 Axela昂克赛拉，加上去年国产的CX-5，目前采用创驰蓝天的国产马自达车型已达3款，因此马自达的参展主题是“创驰蓝天花开之年”。

对于创驰蓝天技术的进一步发展，负责研究开发的马自达常务执行董事素利孝久先生表示，除了计划到2016年3月，在全球销售的马自达车型80％采用创驰蓝天技术外，在发动机方面未来将进一步提高热效率，并在其基础上匹配电池设备。

尽管现阶段日本市场推出的Mazda3 Axela混动车型采用与丰田技术合作的方式，但马自达成功实现了电动机到内燃机转换上的顺畅连接，以及制动能量回收系统工作的顺畅感。可预见的是，未来马自达混合动力车型仍将保持“人马一体”和追求驾驶愉悦的马自达之魂，而并非只追求燃油经济性。

众所周知，马自达的创驰蓝天技术包含的不仅仅是发动机技术，也包括底盘、变速器、制动系统乃至零部件通用性设计与制造等，是一整套技术体系。素利先生说，未来马自达的技术也将延续这种全面综合的系统性发展，同样会产生质的飞跃。

值得关注的是马自达的另一个发展方向，即在提供驾驶愉悦感的同时，让消费者又安全又愉悦地使用车辆。此次发布的Mazda3 Axela昂克赛拉上就装备了被称为“MZD马自达悦联”的车载互联系统，尽管并非新鲜事物，但马自达悦联可能是首个在设计时以“安全”为主要导向之一的车载互联系统。