最初的雅皮士 马自达新Mazda3昂克赛拉

如果说之前两代Mazda3的成功源自年轻、运动化的车型定位，那么全新Mazda3昂克赛拉则以进阶的竞争力优势重新站到了我们面前。衣着出跳地炫耀着艺术气息与技术装备，当然，还有那个拗口却更为国际化的名号……

对于马自达这个来自广岛的品牌而言，相对小众的品牌优势便是无须依靠更平庸的大众化审美取向或主流技术去取悦大众，只要保持设计的未来感以及技术的前瞻性，便总会有一批特定的拥趸会对“海鸥徽标”趋之若鹜。

昂克赛拉便是在这种造车理念指导下诞生的又一款马自达车型。无论从任何角度看过去，“魂动”设计理念指引下的昂克赛拉都足够惊艳，优雅的车身线条勾勒出强烈的运动气质，硕大的盾形低置进气格栅被一条锋利的镀铬饰条装点，在突出运动感的同时很好地与家族风格统一起来。饱满的车身轮廓即使跟老款Mazda6相比也丝毫不会显得赢弱，越级的车身尺寸对于提升昂克赛拉的空间优势大有帮助。我会主观地认为它理应比一汽马自达的ATENZA更成功，身为A级车的它依靠年轻的运动化风格旗帜鲜明地锁定了目标消费群体，丝毫不用考虑商务用途，而对于中级车消费者而言，ATENZA浓重的运动气息显然不适合商务用途。

精致的做工以及简洁的中控台布局提升了昂克赛拉内饰的整体质感，简化的按键功能被集成到位于挡杆后方的旋钮中，通过这枚功能与iDrive近似的旋钮，你可以方便地操作马自达悦联系统，这套简洁的系统拥有颇具亲和力的UI设计，功能相比德系豪华车并不复杂，与德系相对封闭的系统不同，马自达悦联系统允许来自厂方的功能扩展。随着智能手机的普及，越来越多方便生活的app被开发出来，而悦联系统能够及时更新，以匹配时下最流行的app应用，提升用车体验的丰富度。另一个不同之处在于，除了能通过旋钮以及辅助快捷键操作悦联系统外，可触摸操作的液晶显示屏能更好地适应用户操作习惯，而这块屏幕的摆放位置以及尺寸则由马自达的工程师严格推算而来，根据驾驶者保有最快反应速度的可视角度、可视范围，推演出最合适的7英寸屏幕，甚至精确到了操作系统的字号、间距以及单屏显示行数等信息。

与此同时，布置在中央扶手箱内的两枚 USB接口、一个AUX接口以及SD卡插槽进一步拓展了便携设备的适用性。2.0 L车型上才有的HUD抬头显示系统能够清晰地指示当前车速、导航等信息，帮助驾驶者将目光锁定在前方道路上。借助多功能方向盘，在保证专注驾驶的前提下，调控车内基本功能基本不算难事，对安全性的提升大有裨益。1.5 L车型的仪表强调时速，单炮筒式设计简洁清晰，行车电脑信息分布在左右两侧的显示屏中，而2.0 L高配车型的主仪表则强调转速，时速改以数字方式显示，金属质感外框中，由红色描边勾勒的仪表凸显了车型力图表达的运动气质。