欠东风！2014年CCR新疆站暨环塔拉力赛

虎头蛇尾的比赛

我们这次比赛的过程简直可以用虎头蛇尾来形容。

在11公里的排位赛中，我们111号赛车名列第六，队友李鹏程则排在第四名。在 SS1，尽管我们遭遇了几次短暂的迷路，但很快都能纠正过来，因此成绩不错，排在这个赛段的第二名，总成绩也上升到第二位。我们两个也都对这个成绩感到一点意外。搭档黄威誌也是第一次驾驶这辆新赛车，还需要了解和适应新赛车的脾性，因此开得比较保守。这个赛段岔路口较多，加上有几处路书不准确，很多人都迷路比较严重，而我们比较幸运，基本上没有损失多少时间。这样的良好开局在我们的环塔参赛史中还是首次。

但很多意外情况往往发生于你感觉最好的时候。在长达280公里的第二赛段我们遭受了打击。先是一次比较严重的迷路损失了20多分钟，这让我们两人的情绪都受到了影响。在距离终点还有70多公里时，我们赛车的发电机皮带突然断掉。这种机械故障简直是致命的!方向机没有了助力，在颠簸弯曲的山谷河滩中转动方向盘非常吃力，而且时速只能达到30公里左右。然而幸运的是，赛车上的电瓶非常给力，我们就是凭借电瓶里的电量坚持到了终点，此时黄威誌的双臂已经累得没有一丝力气了。经过这一连串的变故，不但让我们的成绩落到了后面，而且在后面的赛段中将会遭遇令人厌恶的超车难问题。这次环塔的超车报警器有效范围是100米，也就是说在100米范围内前面的赛车才能收到你发出的超车信号。在干燥无风的戈壁上，赛车扬起的尘土往往数百米甚至几公里都难以散尽，这对超越慢车非常不利，况且很多车手让车的意识不强，我们有好几次被慢车阻挡了十几公里。一路上尽管遭遇了许多不让道的慢车，但我们还是很有耐心地跑完了第三赛段，并再次杀进了前十名。在第三赛段之后，有很多车手都向组委会反映慢车不让道的问题。

当赛事移师哈密后，残酷的考验才真正到来，超长的沙漠赛段、40多度的酷热天气都让人难以招架。第五赛段前半段有50多公里的大沙漠，这里是库木塔格沙漠的核心地区之一。沙山高耸、沙质松软。也许是不太适应，一进沙漠我们就遭遇了几次陷沙，损失了一些时间。在一个沙山后面，我们发现队友李鹏程的赛车卡在了鸡窝坑里，急忙停车相助，将他拖拽了出来。在即将驶出沙漠地区的时候，我们遭遇了迷路，然而这还不是最可怕的。在赛段的100公里左右，刮起了我平生未见的沙尘暴，狂风卷起遮天蔽日的尘土严重影响了视线，有时候能见度不足10米!看不见道路、看不见车辙。我只能凭借 GPS的航向判断路线。我们既担心撞上赛道里的车辆，又怕突然出现的深沟，只能把赛车时速降到二三十公里慢吞吞地走着，那感觉就像眼睛蒙着纱布行走，心里忐忑不已。我们不知在沙尘暴里摸索行走了多久，依然见不到沙尘暴减弱的迹象。距终点还有四五十公里时，我们才走出了沙尘暴肆虐区域。可以想见，这个赛段我们的成绩也好不到哪里去了。在狂暴的沙尘中，队友李国静的赛车出现严重机械故障，遗憾地退出了比赛。