新款Porsche Cayenne车型 动力技术解析

Cayenne无疑创造了二个传奇，它不但让斯图加特制造商的销量成倍增长，也代表着保时捷突破藩篱，迈向了更广阔的领域。不久前动力系统的升级和插电式混合动力车型Cayenne S E-Hybrid的推出，则为Cayenne车系注入了新的活力。

属于Porsche Cayenne的成功传奇始于2002年，通过全方位的尺寸增加丰富了“扩充”这一词语的含义。Cayenne令“运动型多功能车细分市场中的跑车”这一理念变成了现实。它不仅着眼于现在，也适合未来，越野性能与赛道性能兼具，在各种地形中都实现了最佳驾驶环境、精确性和驾驶乐趣的完美融合。由于配备了五个座椅和丰富的优质装备和功能，它为驾驶者带来了极大的主动操控空间，保证了极致驾驶乐趣。同时，它还拥有典型的Porsche设计基因。

凭借其平衡的整车设计，Porsche Cayenne超出了所有销售预期。第一代Porsche Cayenne共计生产了超过 276，000台，2010年推出的第二代车型已经销售了303，000台。因此，Cayenne对于Porsche的利润增长起到了重要作用，同时还为Porsche增添了一系列极具动感的车型，从跑车到轿车、运动型多功能车，甚至还包括赛车。

新款Cayenne车型延续了这一路线。更高的效率、更精确的操控性、更锋锐的设计、更丰富的标准配置都是它的决定性特点。四款车型从上市之初就全部供应：新款Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo以及全球首发的Cayenne S E-Hybrid。新的发动机序列和效率提升措施令人瞩目，这也是我们今天所探究的重点。

The Engine

所有新款Porsche Cayenne车型的功率和扭矩均在前代车型基础上进一步提升，同时耗油量进一步降低。即使是“入门”的新款 Cayenne上搭载的3.0升V6机械增压发动机，也可以提供多达333hp的强大动力输出，最大扭矩达到440Nm，0～100km/h加速时间6.9秒，这让整备质量接近2.2吨的大家伙开起来像是“小钢炮”一样敏捷、不可小觑。

新款Cayenne S上的全新3.6升V6双涡轮增压发动机取代了之前的4.8升V8自然吸气发动机。这款发动机专为Porsche的运动型多功能车型而设计，最初配备在Macan中。在新款Cayenne S中，其所有关键数据都超越了之前的V8发动机。由于采用双涡轮增压，并通过减小排量和气缸数量实现精简，发动机效率和驾驶性能得以显著提升一一输出功率提高了20 hp，达到了420 hp，扭矩增加了50 Nm，达到了550 Nm。包括热量管理系统、可变超越传动燃油切断(变缸技术)和功能扩展的自动启动／停止功能升级版的应用，使得耗油量降低了0.9升，现在百公里油耗低于10升。而得益于排量降低带来的消费税红利，如今新款Cayenne S的价格也更具吸引力。

顶级车型Cayenne Turbo自然也应用了Porsche的最新科技，输出功率增加20 hp，达到了520 hp，扭矩增加了50 Nm，达到了750 Nm。因此，其加速时间比前代车型减少 70.3秒，最高时速能够达到279 km／h，但耗油量却减少了0.3L／100km。